
在经历了2021年选择不继续升级当年的赛车后,哈斯在去年新的技术规则下赛车表现有所提升,马格努森在巴林的赛季揭幕战中获得了第五名。
虽然哈斯的状态最终有所下滑,导致他们在车队积分榜上排名第八,但马格努森确实取得了令人震惊的成绩,在巴西站获得了车队历史上第一个杆位。这标志着马格努森成功重返哈斯,他在2020年底被解雇。
当被问到哈斯在他回归和离开时有何不同,马格努森说:“感觉仍然是同一支车队,我认为去年是哈斯一次重整旗鼓的好机会,我们重新进入了中游集团,并且拿到了杆位。希望这能激励车队,我们会有一个光明的未来。”

2023年,哈斯车队的车手阵容发生变化,F1老将霍肯博格将取代米克·舒马赫,成为马格努森的新队友,与2021年的新秀阵容相去甚远。
车队还得到了新的冠名赞助商MoneyGram的资金支持,这将使其能够在接近预算上限的情况下运行。
马格努森觉得在哈斯会有“一些好的事情发生”,在经历了几年的起起伏伏之后,车队需要时间来安定下来。
马格努森说:“车队经历了几年的艰难时期,一些人离开了,我们引进了新人。这个团队需要稳定下来,因为当你招募新人时,尽管他们非常有天赋,也非常有能力,但仍然需要时间来积淀。我认为这也是车队今年的目标,组建团队,然后平稳下来。”
“我们(在2022年)带来了一次升级。所以希望我们的气动人员能有更多的尝试来提高赛车性能,然后我们需要不断完善其他方面,例如:策略、进站时间等等,很多事情都有改进的空间。”