The Race：构建新车队不可错过的10位肱股之臣，比诺托居首
安德雷蒂和凯迪拉克竞标F1的下一个难题可能就是宣布该项目的技术总监，而奥迪已经为其2026年进入F1做出了准备，邀请迈凯伦领队塞德尔加盟索伯。
随着潜在的新车队出现，围场中的工作人员要么在努力上班中，要么在寻找新的机会，他们很可能会接到一些电话。
以下是The-race建议安德雷蒂和其他潜在的新车队应该邀请的一些管理和技术人员。
马蒂亚·比诺托
如果迈克尔·安德雷蒂想刚开始就组建一支有竞争力的车队，经验是不可替代的，他们需要一个在所有领域都有经验的领导者，所以只有一个选择，那就是马蒂亚·比诺托。
无论你是爱他还是恨他，他都是一个了解F1车队如何运作的全才。从赛车设计，到动力系统，再到车队架构，他都参与其中。
最重要的是，他在法拉利担任领队时，了解F1这个残酷的世界是如何运作的。比诺托经历过这一切，所以当这些再次发生时，他会准备得更好。
保罗·亨贝利
亨贝利在2011赛季重返倍耐力的F1运营后，于2017年转而领导倍耐力的LatAm部门，后来他离开了公司。但他是一个精明的经营者，了解F1世界的运作方式，认识关键的人物，这是安德雷蒂或其他潜在的参与者能从中受益的。
不管安德雷蒂的出价有多高，很明显，他采取的方式已经惹恼了太多人。像亨贝利这样经验丰富、政治头脑敏锐、人脉广泛的领导者，能够胜任关键的角色。他与F1的一些车手仍然保持着联系，并有兴趣回到围场。
汉娜·施密茨
为了使自己真正的具有竞争力，安德雷蒂和凯迪拉克需要覆盖所有方面，策略是任何一支F1车队的重要组成部分。
红牛车队的汉娜·施密茨已经证明了自己是一个冷静、有效的策略工程师，她也赢得了维斯塔潘的夸赞，所以安德雷蒂应该考虑她。
为了说服汉娜放弃在F1中最好的车队工作，提高她的工资，让她担任更高的职位，也许可以让她在发挥策略专长的同时，领导安德雷蒂的模拟器部门。
削弱对手的同时也是在增强自己的能力，安德雷蒂可以考虑一下。
伊恩·詹姆斯
梅赛德斯在FE中的短短三年获得了四个世界冠军(两次车手世界冠军和两次车队世界冠军)。梅赛德斯在巅峰时期选择了离开，并将业务移交给了迈凯伦，而掌管这两支车队的就是伊恩·詹姆斯。
他曾在梅赛德斯的动力单元部门担任高级职位，作为车队的领导者，詹姆斯已经被证明是非常称职的，尤其是在管理车手方面。
考虑到他只有45岁左右，让詹姆斯担任高级职位是一个明智的长期举动。
费尔南多·阿隆索
费尔南多·阿隆索毫不掩饰他想在F1中继续比赛的愿望，如果安德雷蒂和凯迪拉克能进入F1的话，不知疲倦的西班牙人可能也很难占据一个席位。
到2026赛季的时候，他将年满44岁，作为一名车手年龄已经太大了，但作为顾问呢?他对赛车运动充满热情，希望长期参与到F1中。
无论他做什么岗位，凭借他的经验、智慧和永不满足的精神，他可能是车手和经理人的终极混合体。他了解F1，可以识别出哪些技术和流程已经过时，什么可行，什么不可行。
安德雷蒂和阿隆索之间的联系在他第一次参加印地500比赛时就已经存在了，阿隆索之前也积极地谈论过这个项目，他说如果安德雷蒂能参加F1比赛就太好了。
所以，无论是带领车队还是以某种方式帮助车队，阿隆索都应该在安德雷蒂的候选名单上排名前列。
安迪·科维尔
这意味着安德雷蒂和凯迪拉克需要考虑推进自己的引擎项目，以完全满足F1在2026年以后的参赛标准。考虑到这一点，凯迪拉克肯定会向F1混合动力引擎的专家请教，来缩短开发时间。
这就是安迪·科维尔的用武之地，他在2020年离开梅赛德斯后非常清楚，他想要一个全新的挑战。
如果安德雷蒂想把自己雄心勃勃的计划转变为真正的成功，那需要挖掘业内一些最优秀的人才，而在F1的混合动力引擎方面，没有人比科维尔更合适。
马辛·布德科夫斯基
马辛·布德科夫斯基在Alpine担任执行董事时有很多经验，这意味着他可以在组建一个初创技术团队方面发挥关键作用，并带来大量F1相关的知识。
安德雷蒂是进入F1的局外人，所以了解这些领域的高级人员对他们取得成功至关重要。
塞巴斯蒂安·布尔戴斯
这位法国人拥有赛车运动中最多样化的履历，这有助于安德雷蒂和凯迪拉克在短期内建立起这支车队。由于布尔戴斯驾驶凯迪拉克的赛车已经两年多了，他对该品牌在赛车运动中的运作有了一些经验。
他在红牛车队时有F1的经验，那是十多年前的事了，安德雷蒂肯定会引进数百名目前有F1经验的员工来参与这个项目。学会如何团结各部门，为这个复杂的项目提供稳定是关键，虽然布尔戴斯的赛车生涯还没有结束，但他已经43岁了，肯定正在接近他赛车生涯的末期。弥补差距，将不同的部门团结到一起，没有比布尔戴斯更合适的了。
斯科特·埃尔金斯和罗杰·格里菲斯
还有两个人，一个有F1经验，一个没有，他们符合在新车队担任高级职位的要求。
斯科特·埃尔金斯本应在2019年成为查理·怀廷的继任者，但因为一些其他原因并没有接任。他在赛车方面拥有丰富的经验，包括F1、FE、DTM和Extreme E的车队管理、技术指导等方面。更重要的是，埃尔金斯在整个围场赢得了尊重，他会是一名出色的领队。
同样，安德雷蒂在FE的领队罗杰·格里菲斯也能胜任高级职务的要求。自2018年以来，安德雷蒂车队在FE的每一个赛季都赢得了比赛。在此之前，他曾在本田性能开发公司担任技术总监，负责印地赛车和美国耐力赛项目。