【专栏】F1老男人霍肯博格是如何华丽归来的

在F1世界锦标赛的历史上，霍肯博格是出战次数最多，却没有领奖台的车手，但是霍肯博格又回来了，他想与哈斯并肩再尝试一次。在场外度过三年的时光以后，这位重新焕发活力的德国车手有了新的目标——向他的F1新车队证明自己的稀缺性。

在做了三年替补车手以后，尼科·霍肯博格本赛季重新成为了哈斯车队的正式车手，这是一个过山车一般的赛季中令人惊讶的转折之一。

考虑到他一直都没能获得正式车手的席位，霍肯博格的时代似乎已经过去了，德国人自己也承认这一点。但是，当吉恩·哈斯和冈瑟·施泰纳决定放弃米克·舒马赫的时候，他们想要在2023赛季寻找一位有经验的车手，而不是新的年轻人。这样他们的候选人名单就非常短了，技术合作伙伴法拉利为哈斯推荐了吉奥维纳兹，但意大利车手在美国大奖赛的第一次练习赛开始不久就发生了严重撞车，他仅剩的一点点哈斯车队正式席位的希望也就此烟消云散了。

相反，这些希望都落在了霍肯博格的身上，他的情况变得好了起来。因为其他人感染新冠，他在赛点车队和阿斯顿马丁车队都获得了一些比赛机会，包括2022赛季在巴林和沙特进行的前两场比赛。

“我认为这些比赛是非常重要的，”在谈到那些替补车手经历的时候，霍肯博格说道：“很明显，2021年我没有获得任何机会，但是2020年的比赛对我来说很重要，提醒了车队的领队们和围场周围的人，我还能奉献一些不错的表现。”

当塞巴斯蒂安·维特尔在7月份宣布退役的时候，一个空缺的主力车手位置出现了，作为阿斯顿马丁的替补，霍肯博格肯定是2023年车手位置的候选人，但是车队老板劳伦斯·斯托尔迅速采取行动，引进了费尔南多·阿隆索。

“这些都发生在夏休的时候，”霍肯博格说道：“我有一些希望，车队的一些人也暗示我也许有机会，但很快机会就消失了。我从车队那里得到消息，他们已经和费尔南多达成了协议。”

阿隆索的离开和皮亚斯特里的争议，反而让Alpine车队腾出来一个席位，考虑到霍肯伯格在2017-19赛季与雷诺车队的合作经验，以及他在印度力量与领队萨夫瑙尔的关系，他似乎有机会获得这个位置。但很快车队把注意力转向了皮埃尔·加斯利。

“我和萨夫瑙尔有联系，但我很快就意识到这并不会发生，这个机会不那么现实，”霍肯博格补充道：“现在车队的名字都不同了，但车队显然和当时的雷诺是一样的。我想他们只是觉得他们想要一个完全陌生的人，一个以前从未加入过车队的人。”

幸运的是，错过了前两次机会以后，霍肯博格又获得了第三次机会——哈斯车队。在2016年首次亮相F1之前曾经和霍肯博格短暂交谈过，为了寻找米克·舒马赫的替代者，施泰纳与他取得了联系。

“那是在夏休以后，大概就是那个时候吧，”霍肯博格说道：“我不是很了解他（施泰纳），我是在围场的几次飞行旅途中一起聊天的时候认识他的，这个关系就很自然，还有其他一些人也在我们聊天的小圈子当中。我没有真正的经纪人，但我有一些顾问和其他可以帮助我的人，他们都认识冈瑟，我也不知道为什么，一场对话就此开始了。”

霍肯博格意识到，他必须说服施泰纳，让对方相信自己是马格努森最合适的搭档。

“我仍然有强烈的愿望去比赛，对！去比赛！去和车手们过过招！”霍肯博格继续说道：“这是有原因的，他们仍然还在关注米克，给他时间，公平地对待他，希望他可以展示一些说服车队的优秀表现，这就是为什么最后花了那么长的时间。”

“在我所处的情况之下，其实大家都明白，三年的时间我一直没有获得席位，我已经一只脚踏出F1的围场了。所以，不管你怎么想，我必须做一些工作，用一些令人信服的话术，再加上过去的一些事实来说服施泰纳，我感觉很新鲜，心态也很好，非常积极——虽然一切都没有那么顺利，但我对此并不担心。”

在他早期的职业生涯当中，霍肯博格从未拥有过一辆真正具有竞争力的赛车，事实上，他甚至从未登上过领奖台，那么他对哈斯车队有些什么期望呢？

“说到底，这就是F1呀！”霍肯博格总结道：“机会就那么多，我可没有那么多选择！但我有强烈的意愿去参加比赛，去寻找那种比赛的感觉！”

“这显然是一支私人车队，一支规模较小的车队，但我相信，很多事情是可以被改进的，你可以挑战更好的成绩和积分。最后呢，作为一名赛车手，这就是我想要的，也是我喜欢做的事情。”

好消息是，哈斯车队去年取得了不错的进步，从2021年的倒数第一位置上升到了车队积分榜的第八位，在新的预算帽时代，小车队至少可以参与竞争了。

霍肯博格继续说道：“我想现在F1车队之间的差距变得小了，绝对有机会的！即使排位赛表现不好，你仍然可以度过难关，取得一个好成绩。超车变得更有可能，大家差别不大，然后你就能领先三四个位置，你必须深入研究，埋头苦干。”

鉴于他们在2017年匈牙利大奖赛广为人知的“吸我的xx”的争吵，霍肯博格和马格努森，这对组合不可避免地受到了很多关注，在那以后他们五年都没有彼此说过话。

“这是真的，但他不是唯一的一个，”霍肯博格笑着说：“还有其他车手我也都没怎么联系过。我在巴林的发车区打破了僵局，我走到他身前，把事情跟他聊了一下，他觉得很有趣，从那以后，我们聊得越来越多。”

“那都是过去的事情了，不会有任何问题，显然，我们都在为自己的职业生涯而奋斗，但与此同时，我们也会为车队而战。”

马格努森意外地从F1的围场以外回归，在2022赛季取代了马泽平，然后在第一场比赛就得分，这是否给了霍肯博格一些灵感呢？

“我不这么认为，”霍肯博格回答说：“我认为我俩的情况有些不同，因为很明显他的回归完全可以讲一个不同过的故事，但话又说回来了，他一回来就表现得很好！”

正如他之前所提到的，霍肯博格现在的状态很好，当他在2019年底离开雷诺的时候，他非常不开心，但是三年的场外生活，让他有时间做一些其他的事情——比如结个婚，然后当上了父亲——这是对于车手来说是非常有益的事情，让自己的身心得到充分的休息。

“这对我来说是非常积极的，”霍肯博格说道：“显然，我只能谈谈我自己的情况，但是，2019年并不总是那么好，我觉得我想在那一刻离开，然后，一旦你离开了围场，你会对整个F1有着不同的观点和理解，你会反思自己的职业生涯，重新看明白很多事情。”

“在冬歇期的时候，你会觉得三个月的时间很多，但实际上并不是，因为你仍然在工作当中，合理地打发时间对我的帮助也很大。”

36岁的霍肯博格只比选择退休的德国同胞维特尔年轻48天，他甚至可以与迈克尔·舒马赫、基米·莱科宁和费尔南多·阿隆索相提并论，他们曾经离开F1围场两到三年的时间，然后神清气爽地回来，延长自己的F1生涯。

“在这方面，我很自豪自己能实现这一目标，在离开F1三年以后重新成为正式车手，”霍肯博格说道：“就像你说的，我加入了一个非常传奇的俱乐部——迈克尔、费尔南多、基米，天啊，他们都是世界冠军，我名下没有这个荣誉。所以能做到这一点，还要感谢大家仍然信任我，我认为这是一个非常好的成就。”

“（离开围场后）当你反思事情的时候，你会从不同的角度来看待问题，这些经历肯定会改变我的一些做事方式的。”霍肯博格说道，“我想我以前也说过，事后去看明白一些事情是很美好的，当然，我会做一些不同的改变，但没必要纠结于过去，只要能从中汲取教训，努力改正，做正确的事情就好。”

“坦率地说，我错过了一些机会，错过了进入顶级车队的机会，有时候就差一步，需要一点亮眼的表现，但这就是事实了。我想哈斯车队想要我是有原因的——他们相信我的油箱里还有油，而且我是车队的那块优质拼图。”