阿尔本专访：感谢威廉姆斯给了我又一次开F1的机会

如同皮埃尔·加斯利一样，在维斯塔潘身边做了一个半赛季队友的阿尔本也发现与维斯塔潘同队压力非常大，特别是考虑到红牛完全是根据维斯塔潘的风格来打造赛车的。

当红牛选择佩雷兹来接替阿尔本时，他被留在了红牛体系中，DTM的一个赛季让他更加坚定的想证明自己的价值。

阿尔本承认在2022赛季初非常紧张，但由于在场上的稳定表现，威廉姆斯选择与他签下了一份多年合同，这也让他悬着的心放了下来。

“我想说的是，我现在感觉一切都平静下来了。”阿尔本在专访中表示，“在过去两年里，其中有一年压力很大，另一年则是很紧张。”

“我现在与车队签署了一份长期合同，这也许是最好的感觉之一。如果我说实话，长期合同像是在F1里面的一种特权。我感觉非常好，对这个结果也感到骄傲。”

“对我来说，在F1的经历有点像起起伏伏的过山车，很高兴我现在走在正确的道路上。”

“我很高兴现在与威廉姆斯一起工作，专注于赛车的开发和正确的事情，而不是担心随时会丢掉饭碗。这是第二次机会，所以我必须要抓住。没有多少人能有第二次机会，我很幸运。”

有了新的老板，威廉姆斯曾希望利用2022赛季规则大改，能一跃成为一支中游车队，但赛季最终的结果并不是这样的。由于2021赛季表现最差的哈斯升入中游，威廉姆斯再一次落入了倒数第一。

但对于车手来说，他们只能用他所得到的赛车和设备来工作。阿尔本也是这样做的，利用他在红牛学到的经验，专注于他作为一个车手能够为车队做的。

回顾2022年，阿尔本认为自己已经为车队做到了最好，他觉得他的表现比在红牛时更好了。

“我有很多想要关注的领域。”阿尔本解释道，“谈论到赛道上的问题，我认为排位赛是一个要优先考虑的问题，因为这是真正要把赛车开到极限的模式，我清楚我要为车队做什么。”

“这是个很好的细节，我觉得我做到了。我能在比赛周末为车队提供好的排位赛结果。”

“当然还有别的东西，比如比赛节奏、轮胎管理以及我通过我的经验为赛车的设置提供帮助。通过这些方面的进步，我真的认为我成为了一个更强的车手。”

“尽管离开了一个赛季，但我仍然认为我从未离开过围场。上个赛季，我虽然没有直接就进入状态，但在那之后我的表现越来越好，我整个赛季的状态也比在红牛时更好。”

威廉姆斯车队上赛季一共拿到8分，这其中一半都是来自阿尔本，剩下四分分别由拉提菲和德弗里斯获得。

积分的差距可能并不明显，但在排位赛中阿尔本以19-2的优势碾压了队友拉提菲，在正赛也是以15-4的绝对优势领先。这也是阿尔本为什么能拿到一份多年合同的原因。

新赛季，拉提菲被来自F2的新秀洛根·萨金特取代，威廉姆斯曾承诺他在2024年升上F1，但他通过自己的表现更早一年进入了F1。

阿尔本在2022赛季是威廉姆斯的绝对王牌，他在新赛季搭档一位新秀队友，他们两人的目标是带领车队重返中游。

阿尔本充分意识到，鉴于威廉姆斯如今糟糕的处境，他需要与萨金特建立强有力的合作关系。威廉姆斯的长期合同给了他一个稳定的平台，使他有更多的时间带领这支车队走出泥潭。

“我们某些方面还是有所不同的。”阿尔本说，“当然，这也是关于你自己如何提升。但要把更多的注意力放到需要做什么，才能让这支车队回到中游。”

“此前，我的很多注意力都放在了如何在F1活下去，或是追求赛车的极致性能。而我现在有了未来的保障，也有了未来的目标，所以注意力要转向如何使整支车队向前发展了。”

“当然，我有了个新队友，我希望我们两人能够通力合作，加快这个目标的进度。如果想做到这一点，需要让洛根也加快他的发展速度，以便能给我们提供反馈，并在我们劣势的地方进行调整。”

“两个人共同往一个方向努力，如果方向正确的话，能使车队的工作事半功倍。”

在过去两个赛季，威廉姆斯的赛车都使用了极低阻力的设计（有人认为这是缺乏下压力的委婉说法），这使得他们在高速赛道表现强劲，而在其他赛道表现挣扎。车队在2023赛季的主要目标就是在稳定的基础上，让赛车获得更多的性能。

“这是个棘手的问题，因为在正确的平衡下，赛车可以更快。”阿尔本说，“我们在性能上受到了非常大的限制，比如巴西和墨西哥。”

“但我知道我们需要做什么，我们只是需要找到问题的根源。”

“工厂里有很多不同的部门，我们需要一起行动并进入正确的轨道。这就是我们的目标。”

随着握着一份多年合同，并已经在威廉姆斯站稳了脚跟，2023赛季对于阿尔本来说将是非常重要的一年。

如果威廉姆斯在新任领队詹姆斯·沃尔斯的带领下赛车显示出改善的迹象，那么如今更冷静更有经验的阿尔本看起来已经准备好将这辆赛车驶上赛道了。