
红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳近日对于国际汽联的规则修改问题进行了猛烈抨击。
上赛季,由于“海豚跳”的问题,国际汽联推动了2023赛季的规则调整,迫使各支车队将赛车的底板抬高15毫米。
梅赛德斯在此之前曾经公开质疑红牛和法拉利通过“可变底板”的实践操作找到了规则漏洞,从而获取了实际上不合规的优势,这一争执也使得在赛季中期国际汽联出台了一项新的技术指令,对这一问题进行了强制干预。
霍纳当时辩称,国际汽联仅因为“某些车队”无法解决海豚跳的问题就改变规则,是不公平的。
到了2022赛季末期,各支车队或多或少已经开发出了针对“海豚跳”的解决方案,这也使得霍纳对于国际汽联的规则调整决议颇为不解。
“这很奇怪,因为它似乎目前不再是一个严峻的问题,但显然,在背后隐藏着什么东西在推动这一切。”
霍纳表示:“这些可能本不需要改变的规则一旦被改变,只会徒增每个团队本就高昂的成本。”
但国际汽联单座赛车主管尼古拉斯·汤巴齐斯 (Nikolas Tombazis) 坚持认为,为 2023 年做出进一步改变的决定是必要的。
“我毫不怀疑我们做了正确的事,”他说,“我们一直在试图找到务实的解决方案。”