阿斯顿·马丁新领队需要惠特马什做他的“保护伞”

阿斯顿·马丁认为如果新领队迈克·克拉克能有一个比较稳定的工作环境，他可以为车队创造辉煌。

作为前宝马赛车运动主管的克拉克已经取代了萨夫瑙尔，他将在阿斯顿·马丁集团CEO马丁·惠特马什的领导下工作。克拉克在宝马的成绩让他有很好的口碑，他是一个坦率、忠诚和受欢迎的领导者，管理F1和GT赛车项目的经验都很丰富。

他的前同事罗杰·格里菲思(Roger Griffiths)管理着FE中的Andretti车队，宝马在退出FE之前曾与这支车队展开合作，他对克拉克的评价非常高，认为他是阿斯顿·马丁“非常聪明”的任命。

萨夫瑙尔在任期间，负责车队的各种事物，并且直接向主席劳伦斯·斯托尔汇报工作，但是惠特马什去年夏天作为车队新的CEO来到公司，格里菲思认为这对于发挥克拉克的潜力至关重要。

“你会希望像马丁·惠特马什这样的人能扮演一个设定总体目标的角色，然后迈克的工作就是以他认为合适的方式来执行它，他会减少外界干扰的噪音，这样迈克就不必处理它，让迈克做好本职工作。” 格里菲斯说。

“所以我确信阿斯顿·马丁经过深思熟虑之后，决定进行分工，放弃那种掌控一切的传统团队负责人。这个角色很重要，当你有一个400-800人的团队时，一个人很难完全控制一切。”

在萨夫瑙尔管理车队的两年里，他需要与老斯托尔一起在围场里进行“政治斗争”，比如驳斥2020年“粉色奔驰”争议期间违反规则的指控，以及阿斯顿·马丁对2021年FIA规则变化的不满。

因此，惠特马什可能会被赋予为阿斯顿·马丁承担更多政治斗争的任务，但格里菲斯表示，尽管克拉克在自己的职业生涯中“从未成为一名政治人物”，但不应低估他。

“虽然他已经离开F1很多年了，但他曾在围场里奋斗过很多年。他跟随宝马经历了很多事情，这让他找到了自己的道路。围场里的人看到他的表现会给予他更多的尊重。”

格里菲斯认为克拉克是一个务实、低调的人，并且很善于处理人际关系。他说：“他显然是一个非常聪明的工程师，但他非常务实。他会收集各方面的信息，基于事实给出自己的意见。”

“迈克不是那种想成为超级巨星的人，他会与设计人员、机械师、车手以及其他工作人员建立一种密切的合作关系。他会让阿斯顿·马丁不断进步，但他不会刻意地去寻求荣誉。”格里菲斯最后补充道。