阿尔法罗密欧似乎解决了上赛季最大的两个问题：可靠性和底盘

在巴林冬测首日，阿尔法罗密欧的新车C43做出了令人鼓舞的成绩，车队两位车手博塔斯和周冠宇都对赛车在一些特定领域的进展感到欣喜。

除了一般的空气动力学和性能升级以外，阿尔法罗密欧在上赛季一直受可靠性和赛车尾部的稳定性所困扰。

在谈到赛车感觉更好的地方时，博塔斯表示：“肯定的是，赛车的尾部相比去年变得更加稳定，这是我们在去年做得不好的一点，特别是在高速弯道。这是个很好的改进。”

“我们仍然需要微调赛车的平衡，尤其是在低速的表现，我们偶尔会出现转向不足和前轮的锁死，但这并不是我们不能解决的问题。”

周冠宇表示，在冬歇期改进赛车的尾部成为了设计师们的主要事项。

“这是我们的主要目标。”周冠宇说，“我们试图在上赛季后半段解决这个问题，但在解决这个问题的同时，失去了一部分赛车的性能。今年我们的目标是找回这些失去的性能。”

“上赛季，高速弯的表现也是我们的弱点，我们也试图改善这一切，这似乎非常有效。现在看来，我们做出的改进都起了成效。”

除了赛车的驾驶感受更好了以外，赛车的稳定性也使得他们相安无事的度过了冬测第一天，这对于他们来说也是个巨大的进步。

两位车手在首日共完成了138圈的测试，这与去年在巴塞罗那冬测时的表现形成了鲜明的对比。在巴塞罗那测试期间，他们的赛车每天都不能运行100圈以上，甚至在第一天仅仅跑了32圈。

博塔斯表示，赛车可靠性方面的进展很突出，车队似乎已经迈出了关键性的一步。

博塔斯说：“主要的因素是，我们没遇到任何可靠性问题，这与去年的测试形成了巨大的反差。因此，至少我们可以从一个正确的位置出发，积累适当的里程数。从这一点上来看，这是非常重要的。”

当被问及他是否觉得在去年许多场大奖赛上导致他们没能得分的可靠性问题是否解决时，博塔斯表示：“我决定去年我们在底盘方面的问题都已经被很好的解决了。”

“（新规以后）赛车的很大概念都被改变了，例如我们在冷却系统上出了很多的问题，但至少在冬测第一天可以证明，我们可以在不出现任何问题的情况下完成两个以上的比赛距离，这很好。”

“因此，我相信今年的赛车会比去年表现更好。显然，我们去年在法拉利的动力单元方面遇到了很多麻烦，但到目前为止，什么问题都没有了。”