倍耐力：无需暖胎毯的轮胎将在英国站之后测试，并投票表决

F1官方供应商倍耐力一直在为F1从明年起放弃使用暖胎毯做准备，这也是作为F1赛事更可持续发展的一部分。

然而，在此之前也曾提出过取消暖胎毯的使用，但因对于轮胎供应商来说，彼时的工艺和技术想实现这一点很困难，最终这个提案没能得到实施。与此同时，2024年的这条规则修改也还没得到通过。

倍耐力方面一直在推动一项私测，以帮助他们开发这种不需要暖胎毯预热的轮胎。他们的目标是在各支车队进行商讨之前，集中精力研发他们的新产品，并力求在英国大奖赛之后能够进行测试。

如果倍耐力对新轮胎的开发的进展感到满意，并且国际汽联也对实施暖胎毯禁令没有顾虑，那么剩下决定的权利就落在了各支车队身上，将由他们进行投票表决。

倍耐力的F1和赛车主管马里奥·伊索拉在接受Motorsport采访时表示，“在英国大奖赛之后，我们将进行为期两天的测试。我们目前的想法是，测试结束后，我们将对数据进行分析，然后与车队、国际汽联以及F1官方进行商讨。”

“然后我们将决定是否在2024赛季实施取消暖胎毯的决定，或是将这一改变进行推迟。”

在新公布的规则中，新规的投票将不迟于7月31日进行。规则还规定，“若想成功通过法规修改，国际汽联、F1和多数车队（10支中的5支以上）都必须投票赞成。”

所以，仅仅是多数车队赞成并不意味着能让国际汽联和倍耐力满意，所以也不一定保证这条规则的修改。

伊索拉表示，如今就衡量车队对此事的感受与反应还为时过早。因为这将是一个极其复杂的问题。

伊索拉说：“我没有明确的感觉，说实话，关于这件事我很难做出预测。”

“但我相信，选择一条更可持续发展的道路，并朝着这个方向努力是我们每个人的目标，显然没有人想跟我们唱反调。”

“我不想说这是一个不可能的目标，因为它绝不是不可能实现的目标，但对于我们所有人来说，这都将是个巨大的挑战。”

“我的感觉是，各支车队认为从13英寸的轮胎换成了18英寸是一个更大的挑战，而是否使用暖胎毯对他们来说没那么重要。”

“但这也是不一样的，因为F1是世界赛车运动的殿堂，它是最快的锦标赛，也是对轮胎要求最高的锦标赛。”

“当你有了这种能量，你就会有很大压力，你需要让所有配方的轮胎都能有广泛的工作温度区间。这是很难的一件事。”

如果在英国大奖赛后，投票通过禁用暖胎毯的决定后，倍耐力计划在日本和墨西哥大奖赛的自由练习阶段进行一些测试。

伊索拉表示，与目前的轮胎配方相比，无需暖胎毯的轮胎必须要重新配置配方，重新设计结构。

“我们需要设计出一款能在20度到120度之间工作的配方，否则我们就可能会出现轮胎在凉的时候打滑，或是及其容易过热的情况。”

“此外，由于从冷到热会导致轮胎内部压力增加，我们还必须为其设计一种全新的结构。”