迈凯伦领队：车队没有退步，只是研发得不够快

在迈凯伦新车发布会上，甚至在他们赛车开上赛道之前，车队就意识到他们在新赛季的开局将不会顺利，因为他们发现他们错过了他们想要的空气动力学效果。

上周在巴林的冬测已经证明了车队的预期是对的，就像去年一样，他们的赛车在赛季开局效率并不高，他们的赛车阻力过大了。

迈凯伦2021年的赛车在直线速度上做的非常不错，但进了新规实施的第一年，赛车的阻力过大，迫使车队要在赛车的最高速度和最佳下压力水平中做出权衡。

这也导致解决赛车的空气动力效率成为迈凯伦车队今年要解决的优先事项之一。但在现在他们能做的只有等待，车队计划在阿塞拜疆大奖赛才能完成第一次主要升级。

迈凯伦新领队斯特拉表示，车队连续两年在赛车的效率上挣扎并不是因为同一个原因，但都与车队沃金的总部大修有关。

“我不会说我们在某些领域有特地的原因，这是多方面因素造成的。”斯特拉说。

“我们一直提到技术，但我们缺少自己的风洞。从劳动力的角度来看，我们必须扩大我们的空气动力部门，我们在之前经历了一波人员收缩的阶段，但我们现在已经从那之中恢复了过来。”

“如果你看到一些顶级车队，特别是红牛，他们始终在发展，他们有很多的专业知识。他们现在就有条件从容应对规则变化和法规每年的修改。”

“我不会说预算帽对我们来说是个限制，这是一个我们不想用的借口。车队目前的情况是，我们有了很好的赞助商，对于车队的投资已经开始，我们能够在预算帽下对车队进行升级。”

“从技术的角度，从专业知识的角度，从车队规模的角度来说，我们要达到一支顶级车队还需要时间。”

“这不是法规变化的影响，但我们并没有退步，只是我们赛车的研发不够快。”