【F1官方】季前测试后各车队实力排名：红牛榜首、阿罗第六

2023赛季即将到来，围场内20位车手已经为揭幕战做好了准备。各家车队在上周末进行了冬测，所以我们也只看到了这些赛车运行三天的表现，那么新赛季的早期排名应该是怎样的呢？

在第一天的测试中，红牛车手维斯塔潘成功完成了第一天的最快圈，在第二天的测试中，周冠宇驾驶着阿尔法罗密欧赛车刷了全天最快，在最后一天的测试里，红牛车手佩雷兹再次刷出全天最快，也是本次冬测的最快成绩。

在通常情况下，由于赛车燃料负荷和设置等未知因素，往往冬测的成绩很难有定论。我们对各家车队的数据进行了分析，这是我们给新赛季做出的预测排名。

第十名—威廉姆斯

在为期三天的测试中，威廉姆斯车队唯一的可靠性问题仅仅是一个小的电路问题。车队的两位车手萨金特和阿尔本在为期三天的测试中完成了439圈的里程，令人印象十分深刻，这是他们期望取得的进步。

至于FW45赛车的性能，阿尔本曾表示，“新车肯定比去年的赛车更快”。我们在上周是否看到了赛车的真实潜力还有待观察，但他们现在在车队实力排行榜上肯定还是最后一位。

但这并不意味着他们不会取得进步，这位沉睡的巨人很可能会有令人眼前一亮的表现。

第九名—哈斯

哈斯车队在为期三天的测试中，由车手马格努森创造了本次冬测第七快的成绩。而另一位车手霍肯博格时隔多年再次以正式车手的身份回归，他在冬测也进行了较长距离的恢复性测试。

哈斯测试车手菲迪帕尔蒂表示，车队在车队实力榜上可能能排在第五名到第七名左右。但据我们的数据来看，就在赛季初，哈斯的实力可能达不到Alpine和阿斯顿马丁的水平。但本赛季中游集团的竞争会十分激烈，这对于哈斯来说是个好消息。

此外，哈斯车队似乎也很喜欢巴林，去年的巴林大奖赛，马格努森正是在哪里完成了一次“维京式”的复活。

第八名—小红牛

小红牛在三天冬测共完成了456圈的里程，是所有车队里最多的，角田裕毅和新秀德弗里斯驾驶的赛车并没有遇到任何故障。

但他们赛车的速度似乎很难读懂，因为他们只在冬测第三天的最后时刻，由角田裕毅刷出了一个飞行圈。

因此，我们没有办法解读小红牛赛车的真实速度，但我们的初步数据表明，他们的实力要略强于威廉姆斯和哈斯。同样，处于中游车队的他们，在上述提到的注意事项也是适用的。

第七名—迈凯伦

迈凯伦在三天的季前测试中表现并不亮眼，他们也对此似乎早有预料。新赛车MCL60似乎在空气动力学效率方面很挣扎，并且在车头还出现了进一步的问题。

此外，他们赛车的前轮轮眉也需要加强，在测试中这个问题多次影响到了诺里斯和皮亚斯特里。

最终，在为期三天的测试中，迈凯伦车队仅仅完成了312圈的里程。据我们的数据来看，他们应该会在新赛季刚开始处于下游。也许是赛道并不适合他们的赛车，但这对迈凯伦车队来说绝对又是一个噩梦般的开始。

第六名—阿尔法罗密欧

阿尔法罗密欧车手周冠宇在测试第二天使用C5轮胎完成了当天测试的最快圈，如果他们能在本周巴林大奖赛的排位赛阶段保持这样的状态，那是一个非常了不起的成就。

我们可以认为这是一个不值得过分解读的圈速，我们的数据也支持这一点，阿尔法罗密欧在新赛季将依然处于中游车队。

但是车迷们有理由对阿尔法罗密欧感到乐观，因为他们看起来相较去年确实有了改进。然而，在为期三天的测试中，出现两次可靠性问题也可能是一个令人担忧的原因。

第五名—Alpine

Alpine车队在新车发布会上表现的非常乐观，他们的工程师展示了赛车许多的空气动力学变化，但是车队似乎在测试中并没有展现出他们全部的实力，没有做一个“媒体圈”，此外，他们的长距离数据也很难让人看懂。

新转会而来的车手加斯利曾在采访中暗示，他们的赛车有速度，但最后一天模拟比赛的时候被红旗打断了。因此，据我们的数据来看，这支在去年排名第四的车队在今年要更低一点了。

第四位—阿斯顿马丁

阿斯顿马丁的AMR23赛车看起来比去年的赛车有了很大的进步，他们去年仅仅在车队积分榜上获得了第七名的成绩。

我们今年的数据显示，他们是围场内前四快的车队，这对于斯托尔和阿隆索来说是一个过于离谱的，还是一个很现实的期望呢？

但据哈斯车手马格努森和红牛领队霍纳表示，阿斯顿马丁是在本赛季进步最大的车队。

在赛季刚开始就期待阿斯顿马丁能拿出红牛那样的表现还是有点牵强，但在这三天里，赛车的长距离和飞行圈的速度都是可圈可点的。阿隆索的速度非常快，代替手腕受伤的斯托尔出战冬测的德鲁戈维奇也不甘示弱。

第三名—梅赛德斯

目前的一些预测认为，梅赛德斯会在赛季初落后于阿斯顿马丁，但我们的数据显示，他们很可能能保住对中游车队的领先优势。

尽管在三天的测试中赛车稳定性出现过几次小插曲，但随着测试的进展，他们对赛车的表现也显得更加高兴。

测试第一天对于车队来说并不是一场灾难，但在后两天的测试中，汉密尔顿和拉塞尔逐渐找到了W14赛车的设置窗口。

他们在上赛季末尾取得了长足的进步，但我们还是把他们放到了法拉利的后面，这是因为沃尔夫表示，车队还有很多的工作需要做。

第二名—法拉利

法拉利在三天的测试中完成了一些很有竞争力的圈速，在整个周末的测试中他们也曾短暂的名列前茅，但他们的对手红牛的表现让他们黯然失色。

此外，据我们的数据显示，法拉利车队在一些赛段与梅赛德斯的水平相当，有些赛段甚至已经被阿斯顿马丁追赶上。

去年，我们在这条赛道上见证了法拉利一二带回，今年，他们能否击败红牛再次以一场胜利为整个赛季开一个好头？

第一名—红牛

我们的数据显示，红牛在排位赛和比赛模拟中都名列前茅，而且不可否认的是，RB19似乎在全部三天的测试中表现的很有把握。对于卫冕冠军来说，他们的赛车甚至都没有一丝的可靠性问题。

维斯塔潘在第一天创造了当天最好成绩，佩雷兹在最后一天创造了本年度冬测的最好成绩，这甚至超越了去年的杆位时间。

因此，红牛不仅仅是在长距离方面表现优异，在上个赛季不如法拉利的排位赛模拟成绩似乎也有了很大提升。

在三天的测试中，红牛的赛车表现的异常稳定，但是当比赛开始时，情况还会如此顺利吗？本周末的巴林大奖赛很快就会带给我们答案。