倍耐力赛车运动总监：理解汉密尔顿对废除轮胎毯的担忧

倍耐力赛车运动总监马里奥·伊索拉近日回应了汉密尔顿关于废除轮胎毯规则的批评。

一种不需要轮胎毯加热的新型复合材料已经被批准将在本赛季的伊莫拉站上进行试验，F1期望在2024赛季完全取缔轮胎毯，以降低在运输和电力供应上的成本和造成的排放问题。

但汉密尔顿对于这个决策持以明确的批评态度，七届世界冠军日前在媒体面前表示，取缔轮胎毯是“危险而毫无意义的”。

针对汉密尔顿的言论，伊索拉表示道：“我们目前所拿出的方案还仅仅只是第一步，取缔轮胎毯是一项非常巨大的技术挑战，因而为了达成这个结果，在轮胎的设计上，我们还需要改进很多。”

汉密尔顿同时质疑取缔轮胎毯是否真的能够实现节能的预期，他表示，“你必须驾驶更多的圈数才能让轮胎达到合适的工作温度，这意味着消耗的燃料也会更多。”

伊索拉回应道：“我们确实需要从中找到一个平衡点，当然这实际上取决于车手暖胎所需要的里程。如果你只需要三到四个弯道就可以成功加热轮胎，在燃料损耗上的影响几乎可以忽略不计，但如果需要三到四圈，那就另当别论了。”

伊索拉也提示道，基于取缔轮胎毯规则下所设计出来的新型轮胎，在特性上与目前依然可以使用轮胎毯加热的轮胎之间必然存在一些差异。

“我现在很难下定论说我们是否可以保证轮胎的特性完全相同，如果存在差异，我想那是不可避免的。这意味着车手们更需要适应这种新的变化。”

伊索拉也承认汉密尔顿的顾虑是有道理的，后者曾提到，轮胎冷热可能造成的赛车间巨大的速度差异，会使得赛道事故的风险激增。

“这个疑虑非常合理，我们必须考虑所有可能的因素。在下一次测试中我们也引入了一个新的方法来评估换胎后的出场圈，在没有轮胎毯的情况下，这个数据将会对我们后续的研发起到关键作用。”

关于是否实施轮胎毯禁令的决议将在本赛季英国大奖赛结束后举行，在完成对于新轮胎配方的测试后，各支车队将通过统一投票来决定这一规则是否会在下赛季施行。