The Race：法拉利在巴林的主要对手是阿斯顿马丁而不是红牛

法拉利的两位车手或许将要度过一个艰难的周日，卡洛斯·赛恩斯直言，他们将在正赛中与阿斯顿马丁竞争，而并非是红牛。

勒克莱尔和赛恩斯在昨天结束的排位赛中分列第3和第4，两位车手均领先于阿斯顿马丁车队的阿隆索，这位两届世界冠军在排位赛中位列第5，将从第三排发车。

在周五晚间的练习赛中，阿斯顿马丁在长距离上的表现似乎要更优于法拉利，赛恩斯预计，法拉利与阿斯顿马丁将会在周日的正赛中势均力敌。

当被问及到他是否对阿斯顿马丁的速度感到惊讶时，赛恩斯表示：“我们知道他们会很快。我们确实在排位赛上取得了领先，但正赛是完全不一样的事情，阿斯顿马丁的轮胎退化程度要好于我们。这将会是一个艰难的周日。”

赛恩斯谈到了他对于阿隆索的看法，两位西班牙人很可能会在正赛中上演一场激烈的较量。

“我知道如何对付他，在此之前我曾经和他在中游集团缠斗过好几个赛季，现在看到他能够处在围场前列是一件很有趣的事情。”

赛恩斯表示，在一个灾难性的周五过后，能够在排位赛上获得这个成绩已经是一个不错的结果。

“我在周五遇到了很多麻烦，这可能让我相比于其他人落后了一些。考虑到这些情况，能够在排位赛向前追赶并最终取得第4名是一个不错的结果，即使这并非是我一开始所期望的位置。

“如果你在练习赛之前问我是否会对排位赛第4名感到满意，答案毫无疑问是否定的。但是在我度过一个如此艰难的周五之后，我会告诉你，其实这个成绩也没那么糟糕。”

赛恩斯也谈到了关于他的队友勒克莱尔在排位赛中所选择的策略：摩纳哥人在Q3只完成了一次飞行圈，这虽然使得他无法撼动红牛的杆位并失去了头排发车的机会，但这为他在正赛中多省下了一套软胎。

“这或许会让他有在正赛中挑战红牛的机会。”赛恩斯如是说。

勒克莱尔也认为这会是一个正确的选择，但他依然保持谨慎：“我们需要现实一点。那些家伙（红牛）和阿斯顿马丁在长距离上似乎也非常快，这也是为什么我认为我们需要在Q3做出这样的选择。我们可以在排位赛上牺牲那么一两个位置，但我们可以获得一套新轮胎，从而在正赛中握有更多的主动权。”

在上赛季，法拉利一直受困于正赛中快速的轮胎损耗，这大大影响了他们的成绩——2022赛季法拉利一共拿下12个杆位，却只有3场转化为了分站赛胜利（巴林、澳大利亚、英国）。

勒克莱尔表示法拉利的轮胎管理相较于去年“有了明显进步”，但他依然不确定这是否能带来什么明显的提升。

“我们一直在努力改进这些问题，尝试更多的关照轮胎。但从第二次练习赛的情况来看，我们无论是在速度还是轮胎管理上都落后红牛很多。

“我们需要在正赛中找准自己的位置。我虽然觉得我们已经向前迈进了一步，但我不确定这是否足够。”