迈凯伦：皮亚斯特里不是方向盘问题，诺里斯是气动系统故障

首次参加F1的皮亚斯特里成为新赛季第一位退赛的车手，车队试图通过安装一个新的方向盘来纠正他的MCL60赛车上的电气问题，但失败了。

由于使用软胎的时间比对手长，这位澳大利亚人在第12圈结束时进站，此前他已经上升到第12位。但是无效的进站修复迫使他提前退场。

领队斯特拉透露，试图通过更换方向盘来复位的方法没有奏效，因为故障位于转向柱的更下方。

他解释说：“电气系统的故障是在转向柱周围更远的地方。因此，方向盘并不是问题所在。这可能是线束的问题。我们正在进行调查。这在短时间内是无法修复的。”

诺里斯则表示，他在1号弯时就已经步履维艰了，当时他的车发动机气动系统出现了压力泄漏。不过，这对变速箱的影响比对动力的消耗更大。这迫使他每10圈进站一次，这样技师就可以通过连接左侧侧架的空气管道来补充气压。

鉴于之前季前测试迈凯伦损失了不少时间，诺里斯坚持完成了比赛，以储存数据。他获得了第17名，落后冠军马克斯·维斯塔潘两圈。

斯特拉继续说：“兰多的赛车上有一个气压泄漏。我们在比赛中很快就发现了这个泄漏。

“然后我们知道，诺里斯每次大概只能跑10、11圈，然后就必须补气压。”

尽管发生了故障，诺里斯认为MCL60的早期速度已经打消了人们对迈凯轮车队大幅落后的担忧，英国人在遇到麻烦之前就在争夺积分。

诺里斯在谈到他对不可靠的解释时说：“我有一个好的开始，一个好的发车。”

“我取得了几个位置。然后我们基本上从第1弯开始就遇到了问题。一个气动问题和其他各种问题，这使我们的比赛越来越差。我们不得不每10圈进站补一次气，就是这样。”

当被问及任何积极因素时，诺里斯开玩笑说：“我认为最好的事情是技师们有很多进站练习。”

“这是今天最大的积极因素。”

他接着补充说：“我认为今天的速度实际上也是可以的。我们今天本可以至少得到一分的。很遗憾我们遇到了问题。”