巴林站Crash车手评分：阿隆索等4人满分，周冠宇6分

Crash.net为巴林站各车手的表现进行了打分，维斯塔潘、阿隆索、斯托尔以及阿尔本取得了满分10分的成绩，周冠宇6分，而遭遇多次罚时的奥康仅有3分。

周冠宇-6分

糟糕的发车让他损失了4个位置，进而失去了争夺积分的希望。尽管没能追回名次，但是比赛最后成功刷出的最快圈也让他们确保竞争对手Alpine无法拿到这个额外积分。

维斯塔潘-10分

卫冕冠军维斯塔潘延续了上赛季末的统治级表现，整个周末没有任何失误，轻松地将杆位转化成了冠军。

佩雷兹-9分

在不太理想的起步过后，佩雷兹在比赛中段超越了勒克莱尔，挽回了损失，但是他和维斯塔潘的距离依然很大，没有办法对胜利发起冲击。但是佩雷兹依然以优异的表现帮助红牛车队锁定了前两名。

阿隆索-10分

野兽级的驾驶，在第一圈的混乱过后稳住阵脚，在比赛中多次超过两台梅赛德斯，并最终超越法拉利的塞恩斯，成为了排在红牛之后的头名车手。41岁的他值得满分。

塞恩斯-8分

对塞恩斯而言这是一个艰难的晚上。他发挥稳定，完赛位次和排位成绩相同。只是可能会对比赛末期没有守住阿隆索而感到失望，不过依然成功地阻挡了汉密尔顿的攻势。

汉密尔顿-8分

第5名可能是梅赛德斯所能期待的最高名次了，而汉密尔顿也成功拿下了第5，只不过其中多少有些运气成分。汉密尔顿的出色表现基本都集中在第一圈，而后续的比赛里，他无力守住赛车更快的阿隆索，但是也做出了精彩的尝试。

斯托尔-10分

对于带伤出战的斯托尔而言，他在整个周末的表现都是英雄级的。在手腕和脚趾都有伤的情况下，他成功闯进Q3，又在正赛中战胜了一台梅赛德斯，考虑到他的伤病情况，这无疑是非常有竞争力的表现。

拉塞尔-7分

起步的失利让拉塞尔付出了一些代价。尽管有时他的速度要比队友更快，但是掉到队友身后意味着他失去了车队策略中的优先地位，并被斯托尔的Undercut战术所超越。

博塔斯-9分

在第一圈，博塔斯就凭借优秀的发车提升了4个位置。最终成功以第8名的成绩完赛，为阿罗带回了宝贵的4个积分。

加斯利-9分

加斯利可以说也是最佳车手的有力竞争者，在代表Alpine的首秀里，从末位发车，不断追回位置最终顺利积分完赛。

阿尔本-10分

阿尔本凭借他现象级的发挥拿到了本场比赛的最后一个积分。通过强而有效的策略和出色的表现守住了身后不断发起进攻的角田，给威廉姆斯的2023赛季开了个好头。

角田-7分

角田没能超过威廉姆斯——这台冬测中最慢的赛车——以拿到最后一个积分，他可能会感到很沮丧，但是即便如此，角田在本场比赛的发挥也非常扎实，而且整个周末的表现也都胜过了新来的队友德弗里斯。

萨金特-9分

在排位赛中，萨金特没能进入Q2实在有些可惜，但是作为三位新人中排名最高的那个，萨金特的正赛发挥可以说足够出色了。

马格努森-7分

从17位发车的马格努森采用了完全不同的策略，并且取得了一定的效果。对哈斯而言本周的比赛还是比较挣扎，如果排位赛能取得更好的成绩，那么他也许有机会为积分而战。

德弗里斯-6分

德弗里斯在自己的第二场正赛中依然表现不错，只是受到策略问题的影响，没能加入到积分的争夺中。

霍肯博格-6分

霍肯博格的回归展现出了很好的势头，他在排位赛中一举冲进了Q3。但是正赛首圈的擦碰导致他前翼受损，进而葬送了此前的全部努力。

诺里斯-8分

在这场糟糕的比赛里，诺里斯的大量努力没有办法取得任何的回报。引擎气压故障让他不得不定期进站充气，尽管如此诺里斯依然坚持完成了整场比赛，将比赛变成了迈凯伦的数据收集时间。最终他只取得了第17名，而且被套了两圈。

奥康-3分

奥康在这场比赛中追平了一个尴尬的记录：单场比赛吃到了最多的3次罚单。最后他也以退赛的方式结束了这个凄惨的晚上。

勒克莱尔-无评分

勒克莱尔完全不能给维斯塔潘带来任何的威胁，但是他依然有和佩雷兹争夺第2名的可能，只是引擎问题最终让他提前退出竞争。

皮亚斯特里-无评分

电子系统故障让皮亚斯特里的比赛早早就结束了，因此没有办法对他的发挥作出评价。