由轻到重，F1的五种处罚措施

每位F1车手个性都很强，赛会若想让他们遵守规则，必须拿出强有力的惩罚规定。因此，FIA在比赛规则里写入了五大处罚措施，若车手在比赛时违规，赛会将视情节轻重，给予不同程度的处罚。训诫或警告

当车手的犯规行为较轻时，赛会则给予车手一次训诫，如果车手累计三次训诫，赛会则给予一次正式警告，并让车手罚退10位起步。

切弯、未按规定回到赛道或者强迫其他车手离开赛道等情况，都会收到赛会的训戒。而且，为了避免出现分歧，每场比赛之前赛会也将召集车手，对赛道的限制区域等作出解释。

有时候，车手并非是因为比赛过程中的行为受到训诫，比如去年匈牙利大奖赛前，维特尔和其他三位车手由于抗议当地政府的反同性恋规定，在放国歌时穿着彩虹T恤而被赛会给予一次训斥。罚时

根据情节轻重，罚时总共分为四种。

-五秒罚时：一旦判决生效，车手需要在下次停站时接受五秒罚时，在此期间，车队工作人员不能接触赛车任何地方。只有等罚时结束才可调整车辆；

-10秒罚时：与五秒罚时规定相同；

-通过维修区：车手需要限速通过维修区而不能停站。一旦判罚发出，车手需要在两圈内接受处罚，否则赛会将向车手出示黑白旗。

-10秒Stop-Go：指车手停站接受10秒罚时，然后立即开走。车手需要在两圈内接受处罚，否则赛会同样会出示黑旗。不同于普通的10秒罚时，在停站10秒后，车队不能对赛车部件进行更换和调教。常见的罚时原因包括：发车抢跑、维修区超速、制造撞车、恶意阻挡其他车手、安全车下超速以及无视旗语。

有些情况下，比如比赛临近结束，车手无法进站受罚，那么赛会将在最终成绩上增加车手的比赛用时。其中，普通的五秒和10秒罚时会在最终成绩表增加相同时间，而通过维修区和Stop-Go会增加20和30秒。

罚退

罚退主要是因为车手违反技术规则，而在正赛中退后发车位的情况。

根据FIA的技术规定，每位车手一个赛季最多可用3套内燃机、MGU-H、涡轮以及MGU-K，2套电池、电控元件以及8套排气系统。

当超过限定额度时，使用第一个部件将受罚十位，从第二个部件开始受罚五位，若罚退名次超过15位，车手将从队尾起跑。

同时，一套变速箱必须连续使用超过六场比赛，若中途更换，将被罚五位。如果车手在三练后更换底盘，他将在正赛时从维修区起跑。例如维斯塔潘在2016年摩纳哥排位赛撞车，更换底盘后，荷兰人正赛从维修区起跑。取消比赛资格

在车手犯严重错误时，赛会将会出示带有车手号码黑旗，被罚车手需要立即进站，结束比赛。

例如2005年加拿大站，蒙托亚进站加油后驶出维修区。然而，当时维修区的指示灯是红色，意味着车手不能驶出。因此，赛会向蒙托亚出示黑旗，取消了他的比赛资格。禁赛

当车手在比赛中犯规非常严重时，除了取消当场比赛成绩外，赛会还会对车手进行禁赛处罚。

例如，1994年英国站比赛中，舒马赫先是在暖胎圈两次超过前方的达蒙·希尔，被赛会处以Stop-Go。但车队并未接受处罚，而是一边让舒马赫留在赛道，一边与赛会交涉。

赛会干事只得出示黑旗，但舒马赫却继续留在赛道上比赛，并最终站上领奖台。赛后，舒马赫成绩被取消，并被禁赛两场。有了这五项处罚措施，赛会才能保证车手能遵守比赛规则，从而顺利完成每场比赛。