【科普】FE电动方程式本周开赛，从零开始带你了解这项顶尖电动赛事

赛事简介

FE（Formula E，中文全称：ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛）是国际汽联旗下的单座电车世界锦标赛赛事。这项赛事是由前FIA主席让·托德和西班牙商人阿历杭德罗·阿加格共同构思创立，2014年在中国北京的奥林匹克公园举行了历史上的首场比赛。2020年，FE正式成为了国际汽联旗下的六大世界锦标赛赛事之一，和F1、WRC、WEC、WRX与WRRC齐名。

赛事模式

电动方程式2021-2022赛季将有11支车队的22位车手同场竞技。使用纯电动驱动的赛车在全世界10个国家进行16场比赛。

FE早期的赛道绝大部分都是街道赛道，包括北京的奥林匹克公园周边、香港的中环、三亚的海棠湾、巴黎的埃菲尔铁塔周边、摩纳哥的蒙特卡洛以及瑞士的伯尔尼街道等等。此举一方面是因为FE赛事噪音低、零污染，可以让更多生活在城区的人们能够近距离的感受FE赛事的魅力；另一方面，FE在城市地标附近办赛，也增加了城市的曝光度，助力提升当地旅游经济整体收入。

但过去两年由于受到疫情影响，部分分站被迁移至永久性赛道举行。FE赛事的赛道长度在1.9km至3.4km不等。

Gen2赛车配置

尺寸：5160mm X 1770mm X 1050mm

轴距：3100mm

轮距：前轮1553mm，后轮1505mm

离地间隙：75mm

电池容量：54kWh

输出功率：最大250kW（335bhp），正赛期间220kW（297bhp）

车重：903kg，其中电池385kg

刹车：Brembo提供的碳碟线性刹车

轮胎：米其林提供的18寸全天候轮胎

最高时速：280km/h

0-100km/h加速时间：2.8秒

比赛日流程

1. 测试日：绝大多数的电动方程式分站当中，测试日位于正赛日之前。车手可以用短暂的时间对赛道进行熟悉，同时测试车辆系统设定和可靠性，但所有的赛车在测试日会被限制动力输出至110kW。

2. 练习赛：FE的练习赛，排位赛和正赛在同一天举行。每场比赛拥有两场练习环节，各自为30分钟。若一周双赛，则第二日的练习赛缩减为一场。这将是车手和车队第一次以比赛状态对赛车进行练习和测试的机会。练习赛期间，赛车可以使用250kW的功率练习。

3. 排位赛：第8赛季的排位赛规则将进行大幅度修改。新规则将会让更出色的赛车和车手有更好的前排发车机会，同时也让每一位车手都有争取好成绩的可能。排位赛分为小组赛和淘汰赛，具体规则如下：

（1）小组赛阶段中，车手将按照积分榜名次顺序分为A组（奇数）和B组（偶数），每组11位车手。两场小组赛各有12分钟的时间，每个小组的前四名将进入1/4淘汰环节。小组赛阶段车手只能使用最高220kW的功率。

（2）淘汰赛环节中，车手将按照A1对B4，A2对B3，A3对B2和A4对B1的次序进行一一对决，胜者晋级继续对战，直至决出最后的杆位获得者。车手在淘汰赛将可以使用250kW的功率进行冲刺。

（3）赢得决赛的车手将成为杆位获得者，决赛落后的车手将在第2名的位置发车。半决赛输掉的车手将按照圈速分列第三和第四。1/4决赛输掉的车手也将按照成绩分列第五至第八。

（4）小组赛被淘汰的车手中，最终取得杆位车手所在的组别将会按照第9名开始的奇数位依次向后排列。而另外一个组别的车手将会按照第10名开始的偶数位依次向后排列。

4. 正赛（E-Prix）：比赛将按照静态发车开始，意味着所有的赛车必须从静止开始比赛。电动方程式的比赛不设立暖胎圈，车手在比赛前将按照发车顺序缓慢驶入发车区后比赛就会开始。电动方程式的比赛时间为45分钟加1圈，比赛开始后45分钟，领跑车手冲线过后将进入最后一圈。

（1）攻击模式：2018-2019赛季电动方程式引入了攻击模式。开启攻击模式时车手需要走到赛道固定区域来激活攻击模式，车手将会获得额外的30kW功率（第6赛季为35kW）

（2）攻击模式在比赛第3圈后可以使用，必须在比赛结束前激活完成

（3）攻击模式的数量和持续时间会在比赛前才通知各个车队，防止车队提前针对攻击模式做出比赛策略的预判

（4）车迷加速（Fanboost）：5位车手可以使用Fanboost。每场比赛，车迷们可通过官方社交媒体的投票系统为自己喜爱的车手进行投票，投票时间从比赛开始前6天，至比赛开始后的15分钟之内。前5位车手可以在比赛中获得额外的100kJ能量，在后半场比赛中提供一次加速机会

积分制度

FE正赛按照FIA标准积分制度进行赋分

第1名：25分

第2名：18分

第3名：15分

第4名：12分

第5名：10分

第6名：8分

第7名：6分

第8名：4分

第9名：2分

第10名：1分

此外，取得杆位的车手将额外获得3分；

排位赛期间做出最快成绩的车手将额外获得1分；

正赛成绩前10名中做出最快圈速的车手额外获得1分。

每位车手每场比赛最多可获得30分，每支车队每场比赛最多可以获得48分。

轮胎管理

FE的比赛使用米其林提供的全天候轮胎，每位车手在每场比赛只能使用4条新前胎和4条新后胎。意味着每一位车手从测试环节开始至正赛结束，最多只能使用两套新轮胎。

充电

在排位赛和正赛期间禁止对赛车进行充电，车检区和车检期间也严禁充电。车队可以在练习赛、排位赛的间隙时间对赛车进行充电。

车手执照

和公路执照一样，FE车手必须满足一定的资格才能够参加比赛。

1. 车手必须参加FIA特定的关于电气安全、赛车特性等相关训练，并且熟悉FE的运动规则和技术规则

2. 车手必须在过去3年拥有超过20分的超级驾照积分、或曾持有F1的超级驾照、或曾经参加过至少3场FE赛事

3. 上一赛季的冠军将自动获得下一赛季的F1超级驾照资格

如果一位车手因为某些原因没有机会取得的足够的执照分数，但又同时被FIA认为在单座方程式能力突出的车手，也会被允许参赛。