Alpine呼吁重新考虑发车格规则

奥康和阿隆索在新赛季的两场比赛中，都因为起跑问题受罚。Alpine的赛事总监艾伦·珀曼建议FIA认真考虑并修改相关规定。

有关发车格停车规范的约束，是通用赛车运动规则（International Sporting Code）在22年引入的补充条款，该条款规定赛车在起跑前，必须停在分配的发车格内，其前轮接触面的任何部分（前部和侧部）在起跑信号灯亮时均不能超出发车格边界。FIA的体育法规（FIA Sporting Regulations）在2023年添加了同样的内容，因此这也成为了赛事干事们在新赛季重点关注的问题之一。

但是对于车手们来说，他们在准备停靠在发车格上时，视野会受到严重限制，虽然可以从驾驶舱两侧寻找参照物，但很容易停放在稍微偏左或右的位置上。另外，目前F1中并没有规定发车格的宽度，赛事总监维蒂奇告诉各支车队，本赛季将会引入发车格的宽度标准。

珀曼针对这个问题说道：“我认为这个新规定看起来有些严厉，即车辆必须精准停靠在发车格上。没有人会因为停的靠左或靠右10厘米而获得优势。我不太明白为什么要有这样的规定。另外，现在对发车格宽度没有限制，赛道方可以随意涂改，这也显得规则有些不健全。我不知道这个规定是否会被重新审查，不过目前的处罚的确太苛刻了，这没有必要。车手们在远处可以看到这些框线，但实际上开到面前时，你坐在车里是无法得知自己是否压线的。”

珀曼认为这个问题会在F1运动咨询委员会的下一次会议上进行讨论，"我相信我们会讨论这个问题。我们这周晚些时候有个会议，我们会提出来。"