斯特拉：迈凯伦将迎难而上，目前屈居中游集团

迈凯伦车队领队斯特拉在接受采访时称：红牛车队今年开局强势，其他车队更应当加速追赶领跑者的步伐，而不是寻找借口。此外，迈凯伦车队内部也进行了重组，这包括前技术总监詹姆斯·凯伊的离职。

对于接下来赛车的研发方向，斯特拉认为他们或许可以借鉴红牛RB19赛车的思路，尽可能提升赛车的速度。

“在过去的几个赛季中，多支车队都有希望争取胜利，但今年的情况会有所改变，”斯特拉说道，“我们或许要看到红牛统治全场的局面了。”

“不过这个赛季还很长，各支车队都应当积极研发备战，不能因为红牛遥遥领先而显得束手无策。就我而言，迈凯伦车队会选择迎难而上，毕竟只有跑得最快的赛车最终才能取胜。”

虽然红牛车队受到了预算帽的处罚，他们的风洞测试时间将随之缩短，但斯特拉仍然非常清晰地看到，这并不会改变红牛统治全场的局面。

“我们希望在赛季临近结束的时候，能有更多的车队追上他们，逐渐缩小与领先者的差距。”

斯特拉表示，阿斯顿·马丁车队的崛起就是一个非常好的案例，他们从去年近乎垫底的排名直接升至到车队总积分榜第二，阿隆索取得了两场背靠背的领奖台完赛。

“我们看到这种跳跃式的进步，在某种程度上他们确实缩小了与领先者的差距，并且还获得一些可观的积分。”

“我认为阿斯顿·马丁赛车的研发思路是对的，他们现在只要沿着这条路接着往下发展，挖掘出更多的速度就有希望能追近红牛，”斯特拉说道，“这同样对于迈凯伦车队来说也是一样的目标，车队上下需要更加努力地研发，努力提升赛车的整体水平。”

当问及迈凯伦在十支车队中的排名时，斯特拉没有给出明确的位置，但他认为中游左右的水平应该还是能够具备的。

“目前红牛、法拉利、阿斯顿·马丁和梅赛德斯都远远领先于我们，或许前面还有Alpine车队，而剩下的五支车队目前缠斗在了一起，”斯特拉解释道，“我想我也说不上来明确的位置会在哪儿，但中游的水平肯定是有的。”