
一个最快单圈、车手父亲的一个表情,就让全体车迷在沙特大奖赛上吃了个红牛的大瓜。维斯塔潘又一次违背了车队的指令,年轻人不讲武德“偷袭”了佩雷兹的最快圈,一时间红牛队内不和的传闻甚嚣尘上。
本文不想讨论孰对孰错,亦或是应该与否。只是如果细数从前的红牛一号车手,也就是他们的“亲儿子”,你会发现他们的的命运轨迹何其相似。

今天部分车迷诟病的维斯塔潘“违抗车队指令”、“不参加车队会议”实际上是有先例可循的。红牛的一号车手抗命并不是什么稀奇的事情,前几天就是Multi21事件的10周年。10年前,维特尔违抗车队指令利用轮胎优势强行超过韦伯,韦伯更是直言“维特尔失去了他的尊重”。历来F1的一号车手都会或多或少的享受到车队的偏向或者是资源倾斜,但是红牛不一样,红牛的亲儿子们能享受到绝对的偏向和资源倾斜。

例如红牛的第一位“亲儿子”维特尔,红牛赛车的开发方向明显是更照顾维特尔。红牛给维特尔定制了“维特尔特调引擎迈普”、“维特尔特调排气”、等等,车队最过分的时候还会把韦伯赛车的零件安装到维特尔的车上,把旧的零件给韦伯用。

除了在资源上的倾斜,对任何潜在挑战者的打压也是红牛的惯用手段。韦伯在退役后和维特尔恢复了私人关系,但是至今他还对马尔科耿耿于怀。更有车手表示自己退役多年还能梦见马尔科那张“臭脸”。对韦伯、科维亚特、加斯利、塞恩斯、阿尔本的PUA更是层出不穷,马尔科从一开始就在给他们的二号盖上了“比不过维特尔”、“比不过里卡多”、“比不过维斯塔潘”的思想钢印。

甚至有很多车迷戏称道“老师对你严厉是因为严师出高徒老师希望你好,马尔科对你严厉是因为这个老壁灯纯粹是想PUA你。”
虽然当红牛的亲儿子很爽,但别忘了自古赏罚自君出的道理,红牛才是一直掌握着主动权的一方。
红牛对亲儿子们的宠爱来的快也去得快,红牛就好比是国王,车手好比是国王的弄臣,国王允许,弄臣便能权倾朝野,但是只要国王想,他一句话就可以把弄臣打回原形剥个干干净净。无论是维特尔到里卡多还是里卡多到维斯塔潘,红牛几乎没有给他们任何时间来从得宠到失宠之间过渡。

维特尔离队的时候带走了红牛的不少工程师,此后红牛更加注重对车手进行“孤立”政策,从里卡多开始的红牛车手在F1的成长轨迹更加依赖红牛,里卡多离队的时候几乎是光杆司令,没能带走任何一个技术骨干。长期在红牛没能培养出自己"班底"的车手在转会后大多数举步维艰,要么不适应赛车,要么只能委身中小车队。目前看来只有最早离开红牛的塞恩斯发展的相对较好。

在F1的车手交易市场里,大多数情况下车队是占据更多主动权的,特别是一支能造出快车的车队。过度的恩宠往往会给人错觉,让人没法摆清自己的位置。假如现在红牛需要招一名一号车手,我想拉塞尔会发给霍纳自己早就做好的PPT,勒克莱尔会收拾好自己在法拉利的全部行李,诺里斯直接打车到米尔顿·凯恩斯去面试。

很多人说红牛的亲儿子在这支全力冲刺的公牛眼里也不过和他们的赛车一样,是一台有着设计寿命的机器。人不会与机器共情,机器也没有拒绝别人使用自己的权利。设计寿命一到,机器的终点不是博物馆就是垃圾堆。不过也很多人也觉得不必惋惜,因为他们来时的路早已是一将功成万骨枯。
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