【专栏】施泰纳是谁？为什么他一直被大家津津乐道
冈瑟·施泰纳从来没想过，自己会成为社交媒体上为人津津乐道的网红，但在F1的世界里，干得好！英语老师！
自从Netflix在2018年推出《极速求生》以来，哈斯车队的负责人知名度飙升。
施泰纳丰富多彩的语言和个性，以及一些令人印象深刻的经典画面，让他成为了F1在社交媒体上的宠儿。
F1当中的施泰纳
57岁的施泰纳在1965年4月7日出生于意大利的梅拉诺，他在赛车运动中享有漫长而成功的职业生涯，并在如今的F1生涯中达到了顶峰。
施泰纳实际上在1980年代作为马自达欧洲拉力车队的机械师开始参加拉力赛，他用了十多年的时间逐渐在拉力赛闯出了自己的名堂，他曾经在M-Sport Ford Focus车队工作，见证了传奇人物卡洛斯·塞恩斯（如今法拉利车手的父亲）和科林·麦克雷的合作。
施泰纳在2001年迈入了F1的围场之中——这要感谢已经去世的伟大车手尼基·劳达的慧眼识珠，这位三届世界冠军说服施泰纳加入了捷豹车队担任总经理。
在为捷豹车队效力以后，施泰纳在2005年迎来了另一个重大机遇，他加入了红牛车队担任技术运营总监，并且在那里打下了成功的基础。
2006年施泰纳带来了一个新项目的机会，红牛希望在北卡罗来纳周推出一支纳斯卡车队，于是施泰纳来到了美国，从头开始组建红牛车队，一直待到了2008年。
离开红牛以后，这位意大利人留在了美国，八年之后，他有机会以一支美国车队领队的身份重返F1——他被吉恩·哈斯选中，成为了哈斯车队的负责人。
如今施泰纳已经进入了他作为哈斯车队负责人的第八个赛季，2018年，哈斯车队曾经在积分榜上排名第五，那是他们迄今为止的最好成绩。
出演《极速求生》
在Netflix和F1于2018年联手推出《极速求生》之前，施泰纳对于F1的车迷来说知名度并不高，更不用说这项运动以外的人了。不过，他的生活很快就发生了翻天覆地的变化。
Netflix的纪录片有助于建立一个形象——一次讲述一个故事，而不仅仅是按照时间顺序来概述F1赛季，因此，他们偶然发现了施泰纳具有明星品质的潜力。
在第一季没有法拉利和梅赛德斯出场的纪录片中，哈斯和其他车队都获得了更多的镜头，施泰纳成为了节目中的绝对明星。
自从2018年首次亮相以来，施泰纳也成为了纪录片的中流砥柱，他以非常时尚的方式来讲述一些节目当中令人难忘的时刻和引导词。
他与车手的关系总是错综复杂的——从格罗斯让到马泽平，从马格努森到米克·舒马赫。尤其是米克被哈斯放弃的故事，被描绘成了年轻人苦苦挣扎而越来越沮丧的经历。
施泰纳如今在美国已经成为了一个大明星——他在2023年3月26日加入了FOX电视台，以评论员的身份为纳斯卡系列赛车比赛进行分析。
施泰纳的净资产和哈斯的薪水
F1的薪水一般都是不对外公布的——唯一知道真实情况的是车队、员工和经纪人。
施泰纳在哈斯担任负责人，很有可能赚到七位数（美元）的薪水，同样需要说明的是，在F1设置预算帽以后，他可能不在预算帽的财务范围之内，因为收入最高的三名员工会排除在预算帽当中。
施泰纳的名言金句
正如我们所说过的，施泰纳为纪录片提供了许多超级经典的镜头，车迷们尤其喜欢看施泰纳崩溃爆粗的时刻。
“我Fxxx才不会这样做，他Fxxx没有砸我的门，如果他不想回来，他最好现在就告诉我，然后他可以滚蛋。我告诉他，他们两个，Fxxx该死，我们有有两个该死的白痴在驾驶赛车，只是不可接受的，我们会做出改变！”——在马格努森砸碎办公室门以后。
“这辆车不是一坨屎，那么，为什么我们要研发一辆Fxxx变得更慢的赛车呢？找出问题并且解决它，而不是‘这样更好’，这Fxxx不会变得更好！”——面对哈斯技术团队。
“他担心刹车过热，该死的，他开得太慢了，根本不需要刹车！”——米克在2022年的阿塞拜疆站。
“我们在这里排名第四和第五，我们看起来像Fxxx的摇滚明星，但现在我们是一群傻逼，一群该死的小丑！”——在经历了痛苦的比赛日后，和车队老板吉恩·哈斯的电话中。
如果你想要了解施泰纳，可以尝试关注下他的个人Twitter@BanterSteiner，这个每天恶搞他的账号有18万个粉丝！
家庭情况
施泰纳的口音不太严重，但是他实际上拥有意大利和美国双国籍，非常适合去管理一支载有意大利引擎的美国车队。
施泰纳已经结婚，他和妻子Gertraud在《极速求生》中偶有露面，他们还有一个叫格丽塔的女儿。