取消周五练习赛？多梅尼卡利最新言论背后的真相

F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利在上周末的评论中表示，他正在考虑取消周五的练习赛，这引起了一些人的关注。

在前往葡萄牙参加MotoGP比赛期间，多梅尼卡利接受了葡萄牙频道SportTV的采访，但这是一个引起轰动的言论，因为它表明他正在考虑对F1周末时间表进行大胆的调整。

“我支持取消自由练习赛，虽然这对工程师很有用，但观众不喜欢，”他告诉SportTV。

由于F1的所有者自由媒体集团并不畏惧挑战新的大奖赛形式——近几年已经引入了冲刺赛的概念——多梅尼卡利的言论不可避免地引发了人们对一些更大胆的计划的思考。

然而，F1完全取消练习赛的可能性是不受选手和车迷欢迎的。

练习赛仍然是大奖赛周末非常重要的一部分，因为在排位赛和正式比赛之前，车手和车队在调校和轮胎策略上的练习至关重要。

此外，由于现在禁止了赛季中期的测试，周五的比赛对于让车队尝试新的研发方向是至关重要的。

对于车迷来说也是如此，周五极高的上座率表明，即使没有积分可争，人们也非常有兴趣看到赛车一整天都在赛道上咆哮。

目前关于改变练习赛什么的讨论还未下结论，但有一点是明确的，那就是周五练习赛将会继续下去。为了适应团队想要的和对场面有益的相互冲突的需求，真正的问题是多少的练习时长是合适的。

多梅尼卡利的评论不应该说是“F1考虑完全取消练习赛”。相反，F1委员会层面正在进行这方面的讨论，也就是关于未来对大奖赛周末赛制的改变。

因为有人认为，在现在的一个大奖赛周末里，三场练习赛太多了。令这些人担忧的是，即便是消除了绝大多数由于准备不足而带来的潜在危险，这给了车队过多的时间来尝试他们的排位赛和比赛的赛车设置和策略。

冲刺赛制的一个成功之处在于减少了练习时间，在排位赛前只进行了一次练习赛，这增加了赛事的强度。车队和车手感觉更处于劣势，这意味着出现失误的可能性更大，这使得赛事更难以预测。

多梅尼卡利的评论真正指的是，F1是否有办法修改赛程。在去年接受《晚邮报》(Corriere della Sera)采访时，他公开谈论了这个话题。

他谈到了一些想法，比如在练习赛中表现最好的人可以获得积分，或者引入一种类似“点球大战”的机制。

“在一个正常的周末，包括周五的第一、二场自由练习赛，每一场比赛都应该给予积分。我们可以弄一个单圈排位赛，或者一个更短的排位赛，而不是第三场自由(练习赛)，也许会采用倒序发车的机制。”

“我们把很多事情都摆到台面上来，很多人说这样不行，但我们在某些情况下都看到了更多超车。”

有一种提议是将周六设为独立的比赛日，周五下午的排位赛决定周日的发车顺序，而周六上午的单圈计时赛决定下午的短距离比赛发车顺序，车手在周六同样可以拿到积分。

虽然在所有赛道都办冲刺赛不太可能，但F1可以考虑在周末为练习赛的前几名提供积分，让它更具吸引力。

但这样的转变也会受到批评，因为这将使F1背离以往的传统。平衡车队和车迷的需求是做出决定的关键。