霍纳：佩雷兹正赛任务艰巨，维斯塔潘赛车一切正常

红牛车队领队霍纳接受赛后采访：

Q：你的两位车手今天一头一尾，谈谈吧。

霍纳：佩雷兹度过了非常沮丧的周六。三练他的赛车因为称重所以晚到了一些，但这其实并没有影响他的计划，因为我们本来就没准备在三练做长距离测试，所以也就没急着准备赛车让他很早出去跑。但他出去跑的前几圈就很不舒服，接下来还遇到了问题。排位赛他基本上就没有获得任何机会，因为第一个飞驰圈就出去了，而他原本完全有可能和维斯塔潘一样在头排起步。我们需要仔细分析佩雷兹赛车上的数据，看看是不是引擎管理方面有一些异常的数据，争取在明天正赛到来前找到问题根源并且解决它。

而维斯塔潘在Q3的最后一圈实在太棒了，他采取了不同的策略，选择在出场圈之后直接进行飞驰圈。他觉得如果出场圈能够做足够好的暖胎工作，那么就可以直接进行飞驰圈。而这样的决定看起来也成功了，因为他让轮胎达到了最好的工作温度，做出了不可思议的一圈。

Q：尽管你们拥有围场里最快的车，但像今天这样的日子会不会让你感到沮丧呢？

霍纳：拜托，我们前两站几乎拿了满分，就差了揭幕战巴林的最快圈1分没拿到而已。所以我们当然不会感到沮丧了，但佩雷兹明天确实面临着艰巨的任务，因为这是一条很难超车的赛道。

Q：维斯塔潘在排位赛中似乎抱怨过赛车有问题，担忧么？

霍纳：他的赛车并没有什么问题，电池一切正常，而他抱怨的降挡问题是一些特定模式的调试不顺畅而已。往往在抓地力很低的时候降挡减速有可能会导致后轮锁死，而这会让车手感觉不顺心，仅此而已。

Q：梅赛德斯看起来今天进步了很多，这是你们意料之中的么？

霍纳：局势瞬息万变，而在今天如此低的赛道温度情况下，其实让赛车进入完美的工作窗口非常艰难，因为F1赛车非常敏感。阿尔本有一段时间甚至做出了最快的第二段成绩，也证明了其实很多车队都拥有不错的实力，只是让轮胎和赛车进入最好的工作窗口往往非常艰难。进入欧洲分站之后，这样的竞争会变得更加激烈，因为有很多车队都会陆陆续续带来升级套件。

Q：一头一尾，明天正赛你们的目标是什么？

霍纳：这几乎就是个红牛三明治……今天晚上我们会仔细分析所有数据的，首先要确定用什么轮胎起步最合适，到底是一停还是二停，分析安全车的可能性等等，有很多要考虑的因素。我们是剩下唯一一支还拥有两套白胎的车队，这说不定能在明天的比赛里帮助到佩雷兹。