【The Race专栏】威廉姆斯是怎样在澳洲闯入Q3的？
在2023年的F1锦标赛当中，威廉姆斯车队在澳大利亚大奖赛上首次闯入了排位赛Q3，由于阿尔本的卓越表现，以及赛车对倍耐力轮胎的良好适应，威廉姆斯现在处于中游车队的领先位置。
阿尔伯特公园赛道一直有一个特殊的属性，能否将轮胎放在正确的窗口之内，单圈时间会有比较明显的波动，这要比其他的F1赛道都要明显。
阿尔本的Q3成绩仅仅比维斯塔潘的杆位成绩多了0.877秒，这是近21个月以来威廉姆斯最接近排位赛头名的一次，上一次还是2021年的英国大奖赛。
威廉姆斯车队在巴林和沙特大奖赛上的表现已经足够惊艳，阿尔本在巴林获得了第十名，在沙特的比赛中威廉姆斯也展示了潜在的得分速度。
但在澳大利亚大奖赛上，他们贡献了这赛季最好的表现，仅次于红牛、梅赛德斯、阿斯顿马丁和法拉利。
阿尔本需要一点点运气才能进入Q3，因为Alpine的车手奥康在最后一个飞驰圈遇到了诺里斯和勒克莱尔的慢车而受到影响，否则奥康的速度应该要比加斯利和霍肯博格更快的。
但轮胎才是今天的主角，阿尔本出场就开启了飞驰圈，他突破着自己的极限。
“整个周末的第一个计时圈绝对是一个噩梦，”阿尔本说到：“我的意思是适当地强迫自己，感觉必须走出舒适圈才能获得最好的单圈时间。”
“当我周末再次参加排位赛的时候，感觉就很棒，一旦你有了信心，有了抓地力的感觉，你就可以突破极限。”
“然后这是一场非常非常棒的排位赛，如果你真的看过我们的每一圈，（你就会发现）我们只是跑得快了一点点，又快了一点点，缓慢进步，这就是结果。”
阿尔本认为排位赛很顺利，因为他总是在最后的飞驰圈当中让赛车达到最佳状态。在Q3中，他只用了一套轮胎，这让他的节奏和大家不太同步，在比赛剩下三分半的时候就完成了他的排位飞驰圈。
赛车性能负责人戴夫·罗布森表示，让轮胎处于合适的温度范围内，对于威廉姆斯来说并不难，威廉姆斯车队始终如一地实现了这一点。
但正如阿尔本所说，关键是车手要建立对于赛车抓地力水平的信心，并能够从第一个弯道开始保持最佳状态，而不是陷入转向不足的陷阱。
“只需要完成一定数量的圈数，然后让车手感受轮胎周围的赛道，”当The Race询问获得轮胎最佳窗口的关键点是什么时候，罗布森解释道。
“让他们进入正确的窗口并没有那么难，需要让车手相信赛车前后轴都在正确的窗口之中，特别是在1-2号弯，那里很容易转向不足，然后意识到所有四个轮胎都位于一个很好的节奏当中，但只有轮胎橡胶完全贴在赛道上才能确定好。”
“阿尔本的优点在于他所做的每一圈，轮胎都在同一窗口当中，他建立了对于赛车的信心。”
“然后我们要做的工作主要是为他管理好交通情况，这样他就可以完成那些冲刺圈，绕开那些做准备圈和慢速的赛车，这就是困难点所在，你需要一点运气。”
事实证明，威廉姆斯赛车也非常适合阿尔伯特公园赛道，阿尔本在第二阶段是最快的，这对于威廉姆斯来并不奇怪，因为该部分赛道大多数都是100%的全油门状态。尽管存在下压力不足，但阿尔本能够在第一和第三部分展现出稳健地驾驶能力，他在这两个阶段分别排名第十和第十二。
但是阿尔本的队友萨金特甚至无法闯入Q2，跟不上阿尔本的步伐，对于这个结果，罗布森认为这是因为周五的第二次练习赛因为下雨错过了测试，以及排位赛交通拥堵的连锁反应。
萨金特缺席二练的原因是因为底板上的布线“微动”引起的电气故障，罗布森认为原本萨金特是有机会闯入Q2的。在Q1结束的时候，萨金特原本预计他会排名第13位左右，但是最后一个弯道的入口时有失误，由此产生的方向修正和轮胎锁死让他损失了时间，最终萨金特排名第18位。
阿尔本形容威廉姆斯能够定期挑战积分，这是一种“适当的战斗”。
“我们在车里很有节奏，”阿尔本说到：“（我们原本预计和）前十名只差0.2秒，这就是我们进入本周末时的想法，然后事实上，我们比P10还要快0.2秒，这是我们成为P8的原因。”
“如今我很有动力，当你知道每个周末都有机会拿分的时候，这是非常令人兴奋的消息，我致力于此（拿分），整个车队也是如此。”
“车队充满能量，希望我们能够保持这种状态，并通过即将到来的升级来进步，让我们拭目以待吧，但就目前来看，我们可以取得胜利，哦，我是说小的胜利。”
罗布森没有那种乐观精神，他不认为威廉姆斯赛车在每条赛道都能拿分，但他希望在本周末威廉姆斯赛车可以杀入前十名。
“我不认为我们一直都能为积分而战，”罗布森说道：“我们目前处于这个水平当中，我认为如果把一切都做对了，那么最后一两个积分位置是可以去争取的，但我认为我们必须真正做好一切，比其他一些车队要做得更好才行。”
“现在大家都非常接近，赛道和赛道之间也略有不同，但是第六名和第十名的车队真得非常接近，所以我们当然不会得意忘形。”
“我认为明天有机会拿到1或2个积分，但可能在接下来的比赛中局势发生改变。”
去年的澳洲大奖赛，阿尔本用非常极端的策略击败了周冠宇，他用一套硬胎坚持了大部分比赛，直到倒数第二圈才进站换胎。
今年，威廉姆斯赛车有希望在正统策略之下也能拿到积分，威廉姆斯目前在直道上很快，只有维斯塔潘在直道上比他们更快，而阿尔本应该能够让赛车发挥出最大潜力。
从战略上讲，预计澳洲站会是一停的局面，因此如果阿尔本能够在起跑时巩固自己的位置，那么即使威廉姆斯的真实速度没那么快，他也有机会坚持到最后拿到积分。