The Race澳大利亚站车手排名：拉塞尔第1，周冠宇第9

2023年澳大利亚大奖赛F1车手排名

维斯塔潘和红牛的又一场胜利，这也是一场疯狂的澳大利亚大奖赛。基于速度、比赛过程以及他们是否犯了关键失误等一系列标准，TheRace对每位车手进行打分和排名。由于每个周末都有运气因素存在，这对周末的比赛结果有根本的影响，因此这一排名也将与成绩有很大不同。

拉塞尔完全有理由为命运对他不公而感到沮丧。他在2023年排位赛中第三次战胜汉密尔顿，并对梅赛德斯赛车更有信心。

他取得了比维斯塔潘更好的起步，并在第一阶段获得领先，尽管在安全车下进站是正确的策略，但红旗夺走了他的领先优势。

此后，当他超到第四位时，由于动力装置起火，他的比赛结束了。

结论：他尽了一切努力，只有运气糟糕。

说实话，阿隆索在第三阶段有可能进攻梅赛德斯，这是他在这个周末唯一的小瑕疵。

这一次，他在第一圈的外线进攻没有得到很好的回报，在2号弯有一个打滑，这意味着比赛刚开始时，他在第三名只呆了两秒，就被塞恩斯超过。

但塞恩斯的换胎策略让阿隆索夺回一个位置，再加上拉塞尔的退赛，这是他自2013年以来首次连续三场比赛登上领奖台。

他觉得如果不是塞恩斯的影响，他可能也会在最后一次静态起步时，上升到第二名。但在spin后，他失去了竞争力。当比赛位次重置时，他松了一口气，恢复到了第三位。

结论：又是一个不错的周末。

这场比赛诺里斯找到了2022赛季的状态，在排位赛和比赛中表现强劲、稳定、无失误，取得了最好的成绩。

尽管迈凯伦赛车在直线上表现不佳，但他一路上还是做出了一些重要的超车，甚至长时间挡住了佩雷兹的进攻。塞恩斯受到处罚后，他从第七名变成了第六名。

结论：速度快，执行力强。

汉密尔顿对赛车还不完全满意，他也对梅赛德斯的这周末的强大感到惊讶，他甚至一度认为，在Q3一开始登顶后，可能会有机会获得杆位。

他最终在排位赛获得了第三名，但比队友拉塞尔慢0.136秒。

他在正赛中没有一点失误，在3号弯强硬超过了维斯塔潘。汉密尔顿最终获得第二名，在很长一段时间，限制了身后速度更快的阿隆索。

结论：在这个周末触底反弹。

新的主场明星选手皮亚斯特里经历了一场令人沮丧的排位赛，他花了很大的精力在保持赛车的平衡，并确保轮胎处于最佳状态上。这导致他在Q1就被淘汰，输给了队友诺里斯。

但皮亚斯特里完成了一场有分寸、令人印象深刻的正赛，他避免了呆在角田身后的急躁，表现出成熟、有控制力。

结论：在表现平平的排位赛后，正赛的表现让人印象深刻。

他的赛车在三练中平衡良好，但是在排位赛中变成了一辆挣扎的车，这意味着周冠宇在Q1就被淘汰。但让人眼前一亮的是，他在三场排位赛中两次超过了队友博塔斯。

早期的换胎策略对他来说是灾难性的。但他在比赛中坚持了下来，他对马格努森的施压最终得到了回报，让哈斯车手失误上墙。这使他最终获得了第10名，当塞恩斯受到处罚后，他成为了第9名。

结论：在阿罗的一个没什么竞争力的周末，获得第九。

博塔斯对自己在排位赛中的挣扎感到困惑，他感到赛车转向不足，并无法解释阿罗赛车为什么如此缺乏速度。他在高速弯中更慢，排位赛中输给了队友。

在第一次静态发车后，他的比赛就和队友脱节了。从那以后，他的圈速总是落后队友，与周冠宇不同的是，他找不到超过角田的办法，无法获得一个本可以为他赢得最后一分的位置。

结论：这个周末对车手和赛车来说都很压抑。