维斯塔潘真的是围场里最天赋异禀的新秀车手吗？

麦克斯·维斯塔潘一直被看作是F1中最有天赋、最有能力的车手。他曾经在2021年F1阿布扎比的冠军决战前声称，如果在2015年能有一辆冠军级别的赛车，他肯定会在新秀赛季就为冠军而战。

打破记录，挑战传统是维斯塔潘生涯的最佳概括。他直接从卡丁车进入了欧洲F3，在接下来的一个赛季就升级到了F1，在经历了23场大奖赛后就晋升到了红牛车队。但是直到他在F1的第七年，维斯塔潘才有了一辆能够为冠军而战的赛车，并且通过一种有争议的方式赢得了冠军。

这恰恰证明了他长期以来所说的：缺少一辆优秀的赛车是唯一阻止他迅速赢得冠军的原因。

维斯塔潘在去年第一次面对F1冠军争夺战时遇到了很多问题，他认为缺乏经验让他处于下风。在阿布扎比站之前，他在谈到自2015年首次参加F1以来的进步时，他形容2021年是“一个积累经验的接近完美的赛季”，他已经为争夺冠军做好了很长时间的准备。

维斯塔潘说：“说实话，如果我在2015年加入F1时有一辆可以争夺冠军的赛车，我很确定我会为冠军而战，因为一辆出色的赛车会让比赛变得容易得多。在头排起步的风险要小得多，你不需要超过那么多的赛车。实际上，大多数时候，你只需要和你的队友并肩作战。所以，实际上，你的车越好，问题就越少。”

“当然，从我进入F1的第一年到现在，我在排位赛和正赛都积累了更多的经验，对赛车设置的理解也更好了。但我还是原来的我。”

这种观点存在一定的争议，他在第一年就为冠军而战，这是一个大胆的说法，因为这不仅忽视了他的对手的能力——主要是汉密尔顿，因为他在2021年之前的六个赛季中有五个赛季都是冠军，而且忽视了维斯塔潘自己的进步。

假设我们把去年的情况放到2015年，维斯塔潘驾驶着一辆和2021年红牛一样出色的赛车，汉密尔顿驾驶着他的奔驰。在那种情况下，要相信维斯塔潘能够击败汉密尔顿是很难的。维斯塔潘的新秀赛季令人印象深刻，但也有很多失误，卡洛斯·塞恩斯在小红牛的表现也很出色。

值得称赞的是，他的进步很快，展示了出色的赛车技术。如果运气好一点，他完全有可能在2015年赢下一个分站冠军。但是赢得分站冠军是一回事，争取总冠军又是另外一回事。在快速升级的过程中，比赛的难度也随之快速上升，所以上一年还在争夺F3冠军的维斯塔潘想要争夺F1冠军是基本不可能的。

而汉密尔顿曾经也被看作是天才车手，但在他进入F1前，有着五年的赛车经验，并在欧洲F3和GP3中连续夺冠，F1测试里程数比维斯塔潘在2015年多了几千公里。直接比较他们的情况是不符合逻辑的。

自2015年以来，维斯塔潘在轮胎管理等方面取得了快速而持续的进步，随着成绩的提升，他也更有动力去不断提升自己。

维斯塔潘在阿布扎比站前的发言，更多的是他和汉密尔顿斗争的延伸。毫无疑问，汉密尔顿和维斯塔潘比大多数车手都更有更大机会赢得世界冠军，但将他们的成功归结为“他有一辆最快的赛车”，都是对情况的极大简化，也会降低冠军的含金量。