梅奔首席技术官：让拉塞尔进站是一次双向赌博
梅赛德斯解释了他们为什么在F1澳大利亚大奖赛上让拉塞尔进站，这个决定在赛会出动红旗暂停比赛时出了问题。
拉塞尔在墨尔本的起步阶段中超过了杆位得主维斯塔潘，但是当安全车由于阿尔本的碰撞而出现时，梅赛德斯让拉塞尔进站更换硬胎。
不久之后的红旗意味着梅赛德斯的决定适得其反，拉塞尔最终因动力装置问题而退赛。
梅赛德斯首席技术官詹姆斯·阿里森解释说： “在比赛的早期，安全车的时候停站是能帮助你还是让你变得更糟糕，这是个关键问题。”
“当这种情况发生时，我们选择分开我们的两台赛车。”
“我们让乔治进站，但不让刘易斯·汉密尔顿进站，因为在这一点上，你是否会从停站中得到好处，这是非常微妙的平衡。”
“让一个人进站而不是另一个人进站，那么你就分担了你的风险。这就像一个双向的赌博。”
“在做出那个决定后，我们可能对乔治做了正确的事情，让他进站，目的是为了从安全车下的进站中获得最佳效果。”
“但当红旗在几秒钟后出动时，所有这些都完全无效了。”