FIA是什么？它是如何管理F1的？

一级方程式由国际汽联管理和"所有"，国际汽联是一个代表汽车组织和汽车用户利益的法国组织。

F1的新观众可能会经常听到一个神秘的，似乎无所不能的组织实体，被称为"国际汽联"，他们负责规划、组织和管理F1这项运动。

虽然美国公司自由媒体拥有这项运动的商业权利，但准确的来说是从国际汽联租赁这项运动的商业权利。国际汽车联合会保留一级方程式进比赛名称金额规则集的权利。

国际汽联参与全球许多赛车运动和锦标赛的管理，F1是皇冠上的明珠。以下是F1管理机构背后的关键事实。

什么是国际汽联

国际汽车联合会（FIA）是唯一的国际赛车运动管理机构，前身是成立于1904年的国际汽车俱乐部协会（AIACR），在1922年通过其体育代表团CSI（Commission Sportive International）开始组织大奖赛。

1931年，欧洲车手锦标赛（European Drivers'Cgampionship）开始在AIACR的领导下举办，第二次世界大战结束后，该组织更名国际汽联（FIA），体育部门更名为（FISA）。1950年，现代F1世界锦标赛应运而生。

国际汽联和F1

国际汽联最突出的作用就是许可和批准F1赛车。国际汽联通过制定技术规则和提供合适的裁判人员位参赛者缔造一个公平的竞争环境，并确保这项运动尽可能安全，所有规则都必须得到遵守。

如果出现争议，国际汽联可以提供独立的仲裁手段。国际汽联和国际摩托车联合会（FIM）也会认证陆地载具速度记录。

关于国际汽联

国际汽联在全球145个国家拥有246个会员组织，拥有8000万会员。由于国际汽联拥有广泛的渠道，国际汽联及其俱乐部可以积极教育和鼓励会员安全行事，并做出对环境无害的选择。

国际汽联的总部设在巴黎协和广场，在日内瓦和瓦莱里设有办事处。现任主席是穆罕默德·本·苏拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem），于2021年底当选。

FIA的组织架构

作为一个庞大的全球性组织，国际汽联的结构是相当复杂的，并划分为不同的职权范围。想全面了解其管理结构可以在国际汽联网站上查看.

在体育方面，国际汽联最近对F1的结构进行了调整。

前F1运动总监史蒂夫·尼尔森也加入了国际汽联，向尼古拉斯·汤姆巴齐斯负责，他是单座赛车总监。汤姆巴齐斯实际上是在日常管理的基础上运行一级方程式，而主席穆罕默德·本·苏莱姆则会采取更多的主动行动。

国际汽联与自由媒体密切合作，以确保在一个赛季的中举行一个全面和公平的锦标赛，他们的角色的一个关键方面是找出这项运动是的不足之处，并作出适当的调整。

国际汽联在大奖赛上的工作

F1这种顶级赛事可以充分调动参赛者和观众们的热情，但这种原始的情绪必须得到冷静的控制，这就是国际汽联的作用。

国际汽联每年对数百项赛事进行监管和裁决，提供监管专业知识和公正的体育司法系统，可适用于任何体育项目。该组织还接受了世界反兴奋剂机构的守则，以打击在体育运动中使用药物。

在任何一场大奖赛上，都可以在围场的顶部看到国际汽联的标志，以表明他们作为所有者和权威控制者的地位。

国际汽联提供技术人员执行技术规则手册（例如乔·鲍尔担任技术代表）和竞赛管理人员，如竞赛总监（目前由尼尔斯·维蒂希担任），以确保在大奖赛期间体育规则能被正确的执行。

赛事干事在整个周末都要在场观察和执行体育规则，而媒体人员则需要与现场媒体打交道，确保所需的车手和车队人员出现在电视上并对媒体讲话。

赛车运动的世界性领导者

最近一个卓有成效的FIA政策是Halo装置的应用。五年前，在评估如何提高驾驶舱安全性时，时任国际汽联主席让·托德无视外界对其外观的抱怨（包括来自车手的负面评价），强制要求使用该设备。

从那时起，许多车手在事故中避免了严重受伤或更糟的情况，证明了它的使用和国际汽联钢铁般的决心。

这方面一个特别引人注目的例子是罗曼·格罗斯让于2020年在巴林发生的撞车事故，当时这名法国车手的生命被Halo击穿护栏产生的的洞所挽救，并保护他的头部不受致命伤害。

赛车运动是非常危险的，国际汽联也一直在不懈地努力提高各级比赛的安全性。

在20世纪60年代，每8场F1赛事中就有1场会出现车手受致命伤的事故，而50年后的今天，国际汽联可以自豪的说，F1比赛中的事故数量显著减少。

虽然F1持续保持着令人羡慕的安全记录，但国际汽联仍将继续致力于消除各种形式的赛车运动造成的死亡和严重伤害事故。