威廉姆斯车队领队詹姆斯·沃尔斯对阿尔本在澳大利亚大奖赛中的撞车进行了复盘讲解。
沃尔斯：“在第一次看到数据的时候，很难去解释阿尔本发生了什么。他在过5号弯随后进入6号弯的进弯速度比前几圈更慢了，然后赛车突然失控，他没法去做什么修正。但实际上这种情况在前几圈就有发生，最终问题不断积累导致了撞车”。
“5号弯是一个在排位赛中可以轻易使用全油门通过的弯角，但在正赛（重载油）中是很难做到的。我们原本预测他会稍微松一点油门，但赛车的状态极佳，然后我们注意到他能以全油门通过那个弯角。这会对一圈内你的赛车如何释放能量产生改变，我们也对系统进行了调整以适应这样的情况”。
“结果，在他撞车的那一圈，他过5号弯的速度比上一圈快了10km/h。这听起来不是一个很大的数字，但在轮胎、轮胎能量以及轮胎温度的方面，这会造成很大的不同。”
“他进弯时意识到进弯速度有点太快了，不得不稍稍松了下油门。但他有点跑大了，这时左后轮在出弯处的路肩上飘忽不定。这看起来似乎是正常的，但当你的轮胎温度在极限上的时候，那么你的过弯速度会更快。然后你会压到路肩，这会不断增加轮胎的能量”。
“当他到达6号弯，后轮已经没有像之前一样的抓地力了，最终导致了他的比赛报销”。