【专栏】F1的红旗往事：阿隆索担架中获第三，格罗斯让的可怕火球

曾经的一级方程式赛车比赛中红旗很罕见，但是由于近年以来比赛暂停的激增，像澳大利亚大奖赛这样单场比赛三个红旗的纪录被打破，可能也只是时间问题。

尽管在1950年的世界锦标赛就出现过红旗，但那是在印第安纳波利斯的椭圆赛道，从未被计入F1的真正赛季比赛当中。扣除掉11个印地500赛道的比赛，目前已经进行了1071场世界锦标赛，其中有83场比赛有红旗出现。

其中有13场发生在21世纪20年代，这13场比赛中一共出现了17次红旗，包括在20年穆杰罗赛道和去年在吉达滨海赛道的双红旗，以及今年阿尔伯特公园赛道的三次红旗。

随着时间的推移，F1的安全系数也大大提高，比赛重启的门槛也就越来越低。1971年，第一届“真正的”F1世界锦标赛在莫斯波特公园赛道出现了红旗，这要“归功于”一场大雾，现场的工作人员甚至无法从一根柱子看到另一根柱子的距离。由于福特方程式比赛中发生了可怕的事故，夺去了韦恩·凯利的生命，比赛已经被推迟了两个小时。当时的规则允许完成度超过60%距离的比赛获得全部积分，这是1970年代12场红旗停赛的第一场。

一般来说，早期F1的红旗大多数是因为下雨或者多起事故，比如1973年由Jody Scheckter引发的英国大奖赛连环撞车事故，或者1976年尼基·劳达在纽伯格林赛道发生的可怕事故，或者是1978年在蒙扎赛道导致罗尼·彼得森死亡的那次发车事故。

在那个时候，如果像阿尔本在澳洲站这种级别的“温和”事故，完全不会引起停止比赛的想法。

直到1981年在比利时佐尔德赛道才第一次在一场比赛中出现两次红旗，第一次是起步时引发的可怕事故，当时Siegfriend Stohr撞到他在车队中的首席机械师Dave Luckett，第二次则是因为下雨。那是1980年代20场出现红旗的比赛之一，1987年代的奥地利大奖赛则因为赛车事故而出现了两次红旗。

红旗引起争议当然并不罕见，1984年的摩纳哥大奖赛就是一个典型的例子，当时的比赛负责人Jacky Ickx叫停了比赛，而普罗斯特则因为下雨而取得了领跑位置，在终点线之前，塞纳超越了普罗斯特，但因为比赛被错误地挥动了黑白方格旗，这次超越没有被记录在比赛成绩当中。Ickx因此也被停职，因为他在做出决定之前没有和其他人协商。

1990年代有20场红旗比赛，其中最有名的是1991年在阿德莱德进行的比赛，倾盆大雨当中比赛仅仅进行了14圈就宣告结束，塞纳获得了冠军，曼塞尔因为被送到了医院而无法登上领奖台，这是30年来F1比赛时间最短的一场大奖赛（直到21年的比利时站）。

1994年，有两次比较著名的停赛，第一次是由于塞纳在伊莫拉发生的悲惨事故，第二次则是由于日本铃鹿赛道的大雨。这两场比赛都在重新开始的基础上，将两个比赛的部分相加而得出了最后的成绩。

1998年，库特哈德在斯帕赛道第一圈的打滑引发了大规模撞车事故，这是一次广为人知的停赛；1997年在加拿大，潘尼斯的腿骨骨折事故，以及1999年在银石赛道的事故也都导致了红旗。后者常常被归因于迈克尔·舒马赫和Stowe的撞车事故，而实际上这是因为维纶纽夫和扎纳尔迪被困在发车位上而导致的红旗。

2000年代的第一个红旗，出现在2000年的摩纳哥大奖赛上——最初是由于计算机故障而触发的，但随后随着巴顿和德拉罗萨的碰撞而变得非常有必要。但21世纪的第一个十年很少出现红旗的情况，从2000年到2009年一共只有6次。

其中一个原因是因为安全车的频次增加了，加上2000年初车手不那么激进，因为他们知道如果造成了严重事故，比赛将停止后重新开始。

那个时期最著名，也是最有争议的一场比赛，就是2003年在英特拉各斯赛道进行的巴西大奖赛了，一次错误地判罚将胜利短暂地授予了迈凯伦车队的莱科宁，但随后他把冠军交还给了乔丹车队的费斯切拉。

当时的领奖台上也只有两个人——第三名的阿隆索当时已经被送到医院进行救治。

在2010年代，有11场比赛出现了红旗，其中包括2011赛季的连续两场比赛。其中第一场是因为彼得罗夫在摩纳哥站的游泳池弯发生碰撞，当时领先的维特尔轮胎不太行了，而阿隆索和巴顿还在身后彼此追逐，但红旗让三个人都可以更换轮胎，这也让原本可能非常有趣的三人战斗被扼杀了。

两周以后，巴顿在加拿大站经历了一场4小时的比赛并最终获胜，这是因为大雨引发了长时间的红旗。

红旗在2020年代更加频繁，迄今为止一共有13场比赛因为红旗而暂停，频率增加的部分原因是因为撞车事故、为了修复防撞墙而停止的意愿以及最大限度地确保正常比赛的考虑。

但是，尽管国际汽联某些红旗的选择被提出了批评，但是有一些决定很难被质疑，比如穆杰罗的两次红旗，还有格罗斯让在2020年巴林大奖赛的火球事故，以及去年银石赛道发车时候，周冠宇的那次让人触目惊心的事故。

随着时间的流逝，人们越来越保守，尽管如此，这种红旗并不适用于澳大利亚的比赛。

去年在铃鹿赛道，车手们对于在突然出现在赛道上的拖车感到愤怒，还有那场“滑稽的”2021赛季比利时大奖赛，在巡游一圈以后就取消了。

没有迹象表明危险情况发生的概率会降低，很多时候的红旗都是出于安全因素的考虑，但在最坏的结果发生之前，大家总是过于谨慎了，因为没有一个人知道，如果不采用红旗，可能会发生什么样的事故。

在2020年代，五分之一的比赛都出现了红旗，所以你可以说下一次红旗，或者是下一次争议，离我们也不远了。