分析师：佩雷兹不佳的表现让红牛内部松了口气

F1赛车分析师彼得·温莎认为，佩雷兹在澳大利亚大奖赛表现不佳，这使得他和维斯塔潘之间的竞争有所缓和，红牛车队内部会稍微松了口气。

在之前的沙特站比赛中获得职业生涯第五个胜利后，佩雷兹声称自己有望赢得2023年的冠军，但在阿尔伯特公园的周六遭遇了灾难性的一天。他多次跑出赛道，把车子陷在了沙砾中。尽管最终在比赛日排名第五，但维斯塔潘在2023年的前三场比赛中取得了两个胜利，佩雷兹的分数比队友落后了15分。

温莎表示，红牛车队的管理层会对佩雷兹的失误感到欣慰，此前两名车手在吉达之间经历了一次紧张的比拼。他说：“事实上，我认为红牛车队实际上感到相当宽慰，因为佩雷兹作为比赛的获胜者，并且他一直在说一些话，比如‘我今年我可以赢得冠军’。哇，佩雷兹，你别急，大兄弟，你在维斯塔潘眼里就是个二号车手。”

“我认为这就像是一个现实的提醒。你现在知道你自己不是维斯塔潘了。我认为这使得红牛车队稍微松了一口气。他们永远不用向维斯塔潘施压了，就像皮亚斯特里给诺里斯施压一样，或者拉塞尔给汉密尔顿施压一样。红牛车队非常警惕这一点，在某种程度上，佩雷兹退出排位赛抑制了这种压力。”

在上赛季获得了摩纳哥大奖赛冠军并获得了为期两年的续约后，佩雷兹在接下来的九场比赛中只拿到了三次领奖台，与此同时，维斯塔潘则连续第二次获得了总冠军。

在吉达赛道大胜后，佩雷兹在澳大利亚的表现令人失望，温莎认为这已经成为这位33岁车手的一个主题，他认为这个失误揭示了红牛车手之间驾驶风格的差异。

他补充道：“你可以有点嘲讽的看待这个问题，并说佩雷兹真典啊，从一场胜利和出色的周末中走出来，充满信心地来到墨尔本，但却没法好好发挥，无法专注比赛。“他无法提高轮胎温度，导致自己冲进沙砾。”“我认为这突显了维斯塔潘和佩雷兹之间的差异。”

“这是因为RB19通常比较善于保护轮胎。“如果你需要让轮胎真正工作并激活轮胎，一个红牛车手需要做更多的努力。”

“佩雷兹处于这种情况，他需要提高轮胎温度，相对维斯塔潘来说，他的刹车时间相对较晚，而且他的刹车力度也相对较大。”“我个人认为这是他失败的原因，这就是差异。”

“佩雷兹用右脚的技巧非常出色，特别是在低速弯道出弯后的加速，可能在这个领域他仍然比维斯塔潘占优势，我们在摩纳哥可能再次看到这一点。“但在刹车方面，维斯塔潘对佩雷兹有着巨大的优势。我们很少谈论这个问题，但事实是很清楚的。”