瓦塞尔：季中改变赛车概念对于每支车队都很困难

法拉利领队瓦塞尔认为，在2023年中改变赛车都概念对任何车队来说都“非常困难”。

意大利车队在2023年赛季的开始阶段经历了一个棘手的问题，可靠性问题和缺乏性能让他们的最佳成绩只是塞恩斯在巴林的揭幕战上获得第四名。

这与2022年有很大的不同，当时勒克莱尔赢得了前三场比赛中的两场，并在另一场比赛中获得第二名。目前法拉利车队与阿斯顿马丁和梅赛德斯正在争夺第二名的位置，落后于遥遥领先的红牛。

瓦塞尔认为，虽然改变赛车概念并非 “不可能”，他们的竞争对手梅赛德斯车队正计划改变W14赛车的设计，并在伊莫拉站开始使用升级套件，但法拉利更适合进一步深究他们的SF-23赛车，让赛车的设计发挥作用。

“在赛季中做一个新的项目，你必须考虑所有的方面，”瓦塞尔在澳大利亚大奖赛后向包括RacingNews365.com在内的部分媒体解释道。

“从头开始，做一辆有成本上限的新车，还要考虑时间限制。”

“我不想说这是不可能的，但这是非常困难的，我们有一种感觉，我希望我们是对的，我们的车有很多改进的余地。”

“只要我们仍然能够开发我们的赛车以获得积分并获得更好的平衡，一点稳定性，我认为朝这个方向推进[而不是尝试新的赛车概念]是有意义的。”

在引入成本上限之前，车队可以对他们的赛车进行任意的升级，而开发成本在大车队和小车队之间会有所不同。

然而，瓦塞尔强调，不重新设计新赛车的一个潜在原因是成本上限。

他说：“随着法规的稳定，我们不必进行大规模的改变，问题是关于成本上限，”他说。

“无论你是否想保留设计，还是你想在一个赛季和另一个赛季之间保留哪些部件，但像变速箱这样的大部件是我们必须通过管理成本上限来解决的问题。”

“在发展战略方面，我认为我们有很好的升级，我们将在本赛季后期看到这些升级。”

“我们希望对这辆车做持续的改进，并且有改进的空间。”