The Race：为了长期目标，威廉姆斯或将毫不犹豫牺牲本赛季

威廉姆斯或许会毫不犹豫的牺牲本赛季赛车的研发，以确保其在2024或2025年更具竞争力。

在引入预算帽以来，每支车队在当赛季投入资金时都需要同时考虑下一年的预算分配情况，而对于像威廉姆斯这样迫切希望离开吊车尾的车队来说，他们更需要精打细算。

威廉姆斯在过去五个赛季中四次叨陪末座，虽然在进入2023赛季后，他们已经不再是围场中最慢的车队。

前三站比赛的平均配速上，威廉姆斯排名第八位，领先于阿尔法罗密欧和小红牛，距离迈凯伦差距也不大。

“在赛季的前三站比赛中，很明显，我们一直都在为积分而战。”威廉姆斯车队的新领队詹姆斯·沃尔斯如是说道，

“在巴林我们成功拿下了1分，但澳大利亚我们颗粒无收。而在沙特，在某些时刻，我们显然也有机会做出一个非常有竞争力的圈速并加入到积分区的争夺战中。

“诚然，赛车需要进一步完善，但我依然充满希望。我们将在接下来的比赛中继续前进，并且会拥有一辆可以离积分区更近一步的赛车。”

沃尔斯表示，威廉姆斯的伟大复兴是一项长期的计划，而为了确保这个计划能够顺利实现，他完全可以为此做出一些短期牺牲。

“我们正在尽最大努力开发2023赛季的赛车，”沃尔斯说，“但同时我们也要着眼于未来。无论如何，我们不能因此失去我们的长期目标——在明年或者后年变得更有竞争力。

“或许能做到这一点的唯一方法就是在今年稍微做出一些牺牲，比如说在资金投入上。”

沃尔斯强调，车队内部非常清楚“长期愿景”始终具有最高优先级。但他同时也表示，这并不意味着威廉姆斯会完全放弃对今年赛车的性能提升。

团队依然可以在现有赛车的基础上进行潜力挖掘和性能优化，而不单只是动用预算开发颇为昂贵的升级部件。

“我们依然可以通过风洞测试来对赛车性能进行进一步评估，”沃尔斯说，“并且我确信我们可以在今年找到提升赛车性能的方法，从而在成绩上有所进步。

“目前，还有一些因素没有得到充分的优化，但我们不会仓促做决定，我们会不断学习，稳步推进，并持续的在上面投入时间和资金。

“对于赛车的核心结构来说如此，我们会确保以我们更习惯的方法来推进，而对于车队的人员组织来说也是如此。

“我们不会仓促任命技术团队，而是会给予他们更多的时间，比如12个月甚至24个月，直到我们找到合适的人并将他们安排到合适的岗位中去。”