PlanetF1：FIA是如何处罚车手和车队的？

F1有一个强大的惩罚系统用来惩罚那些不守规矩的车队和车手，接下来，我们将告诉你这一切是怎么进行的。

F1有好几本具体的规则手册，以确保车队和车手遵守这项运动要求的极高标准，这些规则手册由国际汽联编辑和维护，并在必要时按照正当程序进行更新。

这些技术法规编织出了车手们比赛时需要具体遵守的规则，用定性分析的方法高告诉车手和车队什么应为什么不应为。而车队的工程师们的工作就是解释这些规则，并且依据这些规则来设计赛车，顺便要努力找出规则的漏洞以便给自己带来优势。

财务条例是2021年刚刚推出的，定义了F1这项运动的预算上限，并概述了每支车队在单个赛季中财务支出的细则。这个规则更加侧重于约束车队，车手不太可能因为车队违规而单独被施以处罚。

车手要遵守的规则是国际汽联的国际体育守则，简称ISC（适用于所有国际汽联管理的赛车运动），以及F1专用的《体育法规》。

ISC用于在大奖赛期间解释国际汽联的权力，例如概述赛事干事的职责，车手的参赛许可要求，以及一切与国际汽联汽下系列赛相关的比赛规则。包括管理规则；比如车手如何开始比赛，官员结构；例如技术监督员，他们的职责就是确保赛车符合技术规则手册的标准。

ISC的内容还有其附录中的车手行为准则，详细说明了车手在赛道上的行为预期标准。

ISC还赋予了国际汽联在大奖赛周末对车手进行处罚的权力，规定了赛事干事必须执行的行动。

国际汽联会在比赛周末对车手施加什么惩罚？

在一场大奖赛中，赛事干事有很多的手段可以惩罚违规车手，其中判罚程度最轻的就是警告。根据情节严重程度也可以施加谴责、罚款或者做义工等惩罚。（例如维斯塔潘在2019年巴西大奖赛和奥康推搡后被强制执行了两天的公共服务）

还有些惩罚可能会影响车手在赛道上的成绩，比如删除圈速、罚退起步、维修区发车以及罚时。再严重的还有通过维修区的惩罚，或者Stop go的罚时，最严重的可能被完全取消资格或者停赛处罚。

2014年开始，国际汽联为F1车手的超级驾照系统引入了一个扣分机制，就像普通驾驶员的驾照会被扣分一样。罚满12分的车手将会自动被禁赛。该系统已经引入九年了，目前还没有车手被禁赛，目前最接近被禁赛的车手是Alpine的加斯利。

车手会被怎么罚？

一场比赛中，车手可能会遭受到很多种处罚，但这不是说车手犯了罪。

特别常见的处罚是在周末发车格上的位置下降，罚退5位、10位或者队尾都有可能。现代F1中车手被罚退的原因往往是因为车队需要为赛车更换超额的变速箱发动机或者其他的部件。

很多人认为这对车手是很不公平的，因为这不是他们能控制的事情，但是F1通常不会把车手和车队分离出来，这意味着针对车队的处罚最终遭殃的也可能是车手。

当然，车手也会遭到针对于他们的处罚，通常是因为他们违反了驾驶规则。

ISC的附录L列出了比赛中的驾驶标准，很多规则都是老生常谈了。比如在防守中不允许多次变向，没有正当理由不得离开赛道。以及在接近弯道的时候必须与进攻车辆保持一车宽度的距离。

第2（b）条规定也禁止车手把竞争对手挤出赛道，而第2（c）条规定了赛车不允许四轮出白线。

F1已经经过了70多年的比赛，规则手册对每一个比赛场景都进行了分析和照顾，处罚制度的措辞已经过仔细斟酌，以确保有条款允许赛事干事在必要时调查和惩罚驾驶不端行为和违规行为。

例如，ISC规定了大奖赛周末的维修通道限速——2023年的《运动规则》确认这一限速为80km/h。然而，如果需要的话，赛事总监可以进一步降低这一限速数值，这就是同一规则手册中的变通性规定。维修区超速是车手们经常性的行为，即使是极小幅度的譬如超速0.1km/h，也会遭到严厉的惩罚。因为他们为了争分夺秒往往会猛踩刹车进入维修站，导致自己被处以罚款和罚时。

还有很多问题平常不常见，但在2023年变得突出。由于新规则赛车的体积更大，车手们停不进发车格位置这件事屡次发生。这导致了奥康和阿隆索在今年前两场比赛中的五秒罚时。

还有一个经常被处罚的案例是“不安全释放”，这是赛车被怀疑在不安全的位置或状况下被允许从维修站中出来重新加入比赛的情况。

这还可以适用于许多情况，例如，一辆赛车被释放到一辆已经在维修去通道上行驶的赛车的路径中，并迫使后车进行避让动作，或者赛车的轮胎没有被上紧导致了轮胎飞出。这些事件要求管理人员在逐个案例的基础上进行主观判断，判断这支车队的行为是否是不安全释放，遭到何种程度的处罚？

如果车手做了一些极端的事情，他们会被出示“黑旗”，即立即取消比赛资格，在今天是非常罕见的。

最近一次车手在比赛中途被取消资格的例子是在2007年的加拿大大奖赛，巴里切罗和费斯切拉都是在红灯亮起的时候离开了维修站，而佐藤琢磨在2006年中国大奖赛上被出示了黑旗，因为他多次无视蓝旗。

抢跑，在维修区出口压到白线，在不允许的地方回到赛道，多次超出赛道限制，引发撞车导致事故，作为头车距离安全车太远...有很多很多原因可以让车手们接受惩罚，这些惩罚可能会影响他们的比赛成绩，或者通过罚分的方式影响他们的超级驾照，或者让他们付出经济代价，这些惩罚适用于车手而不是车队。