【F1官网专栏】索伯如何为奥迪的到来做准备，并保持竞争力的

阿尔法罗密欧（索伯）车队在过去6个赛季中取得了长足进步。2017年车队没有赞助商，混迹于积分榜底部。而现在，这支车队已经有了44个赞助商，参与“地球组”的竞争。

这种进步让人印象深刻，这一切开始于索伯将车队出售给瑞典亿万富翁Finn Rausing，来确保车队的未来稳固。此后，瓦塞尔接替莫妮莎·卡滕伯恩担任领队，同时升级已经老化的基础设施。新老板以及不断加入的合作伙伴提供了稳定的现金流，让他们在F1中不断提高竞争力。

到目前为止，资金的使用非常明智，他们升级了最先进的模拟器；车手选择同样合适，经验丰富的博塔斯搭档周冠宇参赛，2022赛季的第6名是他们近十年中最好的成绩。

“我们2017年时就开始了现在的计划，当时几乎是从零开始。宝马时代我们的设施是最好的，但接下来的十年中没有升级，没有进步，当时的车队只有180人，现在已经翻了一番。”车队代表布拉维在墨尔本接受采访时说。

“2017年的情况无法和现在相提并论，现在是完全不同的车队，我们有自己的模拟器，还拥有瑞士最大的零件生产工厂。风洞也在改进，硬件变化不大，但软件系统已经升级到了最先进的水平，工厂也变得更自动化。”

“这5年股东在持续投资，所有领域都在改善，如果你在F1中不持续进步，其他车队就会超过你。”

布拉维的表达能力让人印象深刻，他是一位经验丰富的律师，对这次采访的主题了如指掌。在赛车届，他有20年的工作经验，在WRC、F2和F3000中多次担任领队、法律顾问等职务。他还有自己的管理公司，旗下车手包括库比卡和范多恩。

新加入车队的还有塞德尔，他主要负责把控大局，让车队在2026奥迪进入前做好准备。与此同时，索伯不会放弃本赛季，这是阿罗作为冠名赞助商的最后一年，车队需要合理支出，未来两年他们仍会使用法拉利动力单元，目前支出还没到预算帽，但2026年他们会压线支出。

“我们专注于现在，塞德尔和我正在发展车队，未来的目标很重要。很自豪奥迪选择我们作为进入F1的伙伴。”布拉维说。

“他是一位强大的领导者，以前我并不认识他，我们合作得很愉快。在车队规模变大后，必须要树立新形象，照顾好底盘部门动力单元部门，还要在商业领域与其他制造商打交道。现在车队需要一个更协调的结构，塞德尔是完美的领导者。”

目前阿罗在车队积分榜上排名第8，落后第5的迈凯伦也只有6分，布拉维也谈到了本赛季的升级计划：“我们会不断进行小升级，这比一个赛季进行2-3次大升级要好、中游战况激烈，要在每场比赛的基础上升级。”

“在澳大利亚我们带来了新的前翼和鼻翼，这是去年日本站升级的进化版本，巴库、伊莫拉和巴塞罗那也会有升级。”

好的车手与好的赛车同样重要，布拉维称赞了周冠宇的快速成长：“去年他的进步很快，今年更进一步，让我印象深刻的是他的心态，他不会犯错，对赛车有很好的技术理解，有天赋速度也很快。车手每年都要进步，他从第一场比赛就给我留下了深刻印象。”

博塔斯的冠军车队履历为索伯带来了红利，布拉维谈到了这方面的重要性：“他对我们很重要，每周他都会来到工厂和车队和周冠宇一起工作，这一点非常清晰。”

“车手能清晰表达想法，我对此很高兴，赛道外车手需要有自己的私人生活，但博塔斯的私人生活不会影响到他的职业性，他一直注重细节，保持专业。我们的团队非常开放，他想留在围场多年不足为奇，他想为领奖台和胜利而战。”

“我们的两位车手都很优秀，没有1、2号车手之分，两位车手互相促进，目前两人的水平都很高，我们要给他们一辆出色的赛车，这是我们的责任。”

索伯目前拥有成功的必备要素，但中游的竞争异常激烈，形势不断变化。如果他们能保持高效的研发，发挥出赛车的最佳性能，他们会延续这种强势的进步势头。