【赛车迷看车展】凯迪拉克：美式豪华诠释速度与激情

品牌介绍
凯迪拉克是通用汽车旗下的旗舰品牌，成立于1902年，同时也是美国历史最悠久的汽车品牌。自成立伊始，凯迪拉克就以生产“世界标杆”的豪华车为自我定位，并最终成为美国最畅销的豪华品牌。时至今日，凯迪拉克已经成为了美国汽车工业，乃至美国文化的一个符号。
重点车型    

凯迪拉克目前在华销售车型主要包括轿车CT系列和SUV的XT系列。CT4主攻中型运动轿车市场，CT5主攻中型豪华运动轿车市场，CT6则负责中大型豪华轿车市场。SUV方面，XT4为紧凑型SUV，XT5为中型SUV，XT6则为中大型SUV。除了上述传统燃油产品以外，凯迪拉克还在去年推出了纯电动豪华跨界车LYRIQ锐歌。上述车型均已在上汽通用实现国产。

赛车渊源
作为美国历史最为悠久的汽车品牌，凯迪拉克的赛车运动历史同样久远。早在20世纪初，凯迪拉克就开始展现出对赛车运动的浓厚兴趣。到上世纪五十年代，凯迪拉克已经广泛活跃于勒芒、纳斯卡、印地500等世界知名赛事。尤其是在1950年的法国勒芒24小时耐力赛中，凯迪拉克史无前例地排出了两辆外观完全不同的Coupe de Ville赛车参战：一辆维持了完全原厂的外观状态，另一辆则使用了经过空气动力学优化的全新外壳。这辆凯迪拉克9号赛车展现出了超乎寻常的极速表现，因而被车迷们称呼为“Le Monstre”，勒芒猛兽。

进入21世纪的2000年，凯迪拉克带着一辆名为”Northstar LMP”的原型车重回勒芒赛场。这台装备了4.0升发动机的北极星并没能够打破奥迪独霸14年的神话而黯然收场，转而参加Dpi规格耐力赛。Dpi-VR赛车为凯迪拉克获得了11次杯赛冠军，并于2022年退役。直到2023年，凯迪拉克带着全新的LMDh-V.R赛车宣布重返新规下的勒芒Hyper Car组别。
凯迪拉克在赛车运动方面的建树并不只在耐力赛场，房车赛也是凯迪拉克的主场。CTS-V、ATS-VR、CTS-VR等赛车为凯迪拉克在北美各类房车赛中囊括了不计其数的荣誉。其中CTS-V在美国跑车俱乐部杯世界GT挑战锦标赛中获得了一次车手和车队双料冠军，12次总冠军，7次杆位，36个领奖台；CTS-VR在倍耐力世界挑战赛GT组别中获得连续两次车队冠军和连续三次车手冠军；ATS-VR则为凯迪拉克拿下了倍耐力世界挑战赛GT组别和Sprint X GT组别两次车手冠军。
上海车展亮点
本次上海车展，凯迪拉克带来了家族全部主力车型共计11辆展车参展。参展车型除了CT4、CT5、CT6、XT4、XT5、XT6这些传统燃油豪华轿车之外，凯迪拉克还带来了旗下奥特能平台的纯电动新能源解决方案——LYRIQ锐歌。传统燃油+奥特能的组合让凯迪拉克能够在上海车展的舞台诠释他们对“新美式豪华”的全新定义。

新款CT5：作为现款CT5的小改款车型，新款CT5在内饰和配置方面进行了一定程度的优化升级，外观方面则保留了目前已有的整体设计造型，但增加了阿拉斯加白、曼哈顿灰和多瑙蓝三种全新的车漆选项。新车的主要亮点在于新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。作为一个L2级别的驾驶辅助系统，Super Cruise可以进行指令变道辅助、自动变道辅助和驾驶员眼球追踪功能。
LYRIQ锐歌：作为目前凯迪拉克旗下唯一的纯电动豪华跨界车，本届上海车展上锐歌带来了四驱高性能版和后驱长续航版两款车型。其中，四驱高性能版百公里加速可以去到4.6秒，CLTC工况续航里程达到609公里。而后驱长续航版本使用单电机配置，虽然加速能力下降到6.35秒，但CLTC工况续航能够达到653公里。