每日赛车上海车展专访奥迪F1项目发言人斯蒂尔
每日赛车采访奥迪F1项目发言人Benedikt Still先生。
Q：非常高兴见到你，斯蒂尔先生，欢迎来到中国，欢迎来到上海！我很高兴能够来到这里，F1将在2026年开始使用100%的可持续燃料，同时将有50%的动力依靠电能输出，奥迪选择在2026年这个时间点进入F1，是出于怎样的考虑？
Still：其实原因就是如此，F1将会进入可持续和电动的未来，同时奥迪也致力于未来发展电动公路车。从2026年开始F1将再次迎来全新的技术和运动规则，新版规则将致力于可持续发展。你已经提到100%的可持续燃料，同时50%的动力输出都会由电能提供，这对于奥迪加入F1来说是非常匹配的。
Q：对于选择2026年进入F1，奥迪和其他厂商相比，具有哪些优势？
Still：我们已经在德国纽因堡有了赛车研发中心，距离我们的总部因戈施塔特非常近。我们在此前已经有过一些赛车项目的参与，比如勒芒项目就在那里FE电动方程式项目也是，还有达喀尔拉力赛项目。我们有很多的工程师，还有很多能够胜任F1项目的人才，我们内部也有很多对于电动赛车非常了解的人。
Q：奥迪在2026年进入F1赛事，对于奥迪公路车的研发和设计，会带来哪些帮助？
Still：当然我们会将F1赛事的经验转化到公路车，比如说电池技术、可持续燃料的研发。这些技术都对于我们未来的公路车来说非常重要，同时还有电机的研发，在F1当中你需要高效率的电机。
这些我们也可以转化为公路车使用。同时，还有新的工作程序和工作方法，也可以进行转化。
Q：奥迪为什么选择了索伯车队进行合作？双方合作的优势在于哪里？
Still：索伯在F1当中拥有非常丰富的经验，他们拥有着30年征战F1的历史。这是其中一个原因，另外一个原因是索伯拥有强大的组织架构，很专业的人员在现场工作。我们也曾经在DTM项目和勒芒项目和索伯有过合作，我们也使用过索伯的风洞对于我们的赛车进行改进。同时还有一点，索伯在瑞士的欣维尔工厂，距离我们研发总部德国纽因堡并不远，同时我们拥有相近的文化，相同的语言，双方的沟通交流非常顺畅。这确实是一个巨大的机会，是的，确实！
Q：奥迪目前最新的动力单元研发进度如何？从现在开始，接下来一段时间有无关于研发进度的时间节点？包括设计，测试，以及其他的重要事件节点？
Still：我们正在加速德国纽因堡的组织架构调整，我们现在已经有260名员工，我们计划在年底扩张至300人。在设计制造方面，我们会为动力单元部门盖一座新楼。同时，我们已经在今年早期开始了这项计划，已经拥有了可以启动项目的设施设备。在今年年底，我们计划对混动动力单元进行第一次点火，这对于我们来说是一个巨大的里程碑。之后我们会继续有条不紊的推进，在2026年正式进入F1。
Q：奥迪对于2026年进入F1后取得的成绩有无清晰的目标？奥迪希望多久之后能够进入F1争冠行列？
Still：事实上我认为我们必须要现实一些，对于我们来说将是一段巨大的挑战。我们知道我们面对的挑战有多么大。所以第一年我们的目标是以稳定为主，我们计划在第三年能够进入前列。
Q：奥迪对于2026年进入F1后的车手选择有何条件？我们会不会看到有德国车手或中国车手驾驶这台德国动力的赛车？
Still：对于我们来说，有德国车手当然是好事。但对于F1来说最重要的是表现，表现将是我们决定车手最重要的因素。
Q：本次车展当中，奥迪将这台华丽涂装的F1赛车带到了上海，这是否预示着2026年的赛车涂装主色调将和这台车非常类似？
Still：我们在过去已经有赛车运动的历史，当你看到这些过去的赛车时，有白色，也有黑色。所以我们将这些色彩融合了e-tron红色的元素。我们在这台车中将黑色，白色和灰色组合起来，代表着这台车先进的技术和激进的设计。所以这确实可以预示着未来奥迪F1赛车涂装的方向。
Q：奥迪在WEC、WRC、达喀尔拉力赛、DTM等世界众多的顶级赛车运动中都取得了成功，这对于奥迪F1项目有何帮助?
Still：当我们想到赛车运动时，赛车运动一直是奥迪DNA当中很重要的部分，这全部都关乎高性能和赛事。这两项事物都离不开卓越的技术，所以我认为这对于奥迪现在的项目和未来的灵活发展都是有益的。
Q：好的，这就是我全部的问题。非常感谢你，斯蒂尔先生，祝愿奥迪在2026年能够取得好成绩！
Still：谢谢，荣幸之至！