
在澳大利亚大奖赛上因为引擎故障而不幸退赛的拉塞尔,很有可能将在赛季某个时刻被迫面临罚退的风险。
RacingNews365.com确认,梅赛德斯已经保存并对拉塞尔在澳大利亚站损坏的动力单元电子部件进行了分析,然而结果现实所有的机械部件都无法被修复。
据透露,有碎片“穿过了W14”并造成了内部损坏。
根据规则,在不触发罚退的情况下,内燃机(ICE)、涡轮增压器(TC)、热能回收系统(MGU-H)与动能回收系统(MGU-K)这几个动力单元部件最多只能使用3套,而梅赛德斯在赛季三场比赛之后就开启了第2套。