【赛车迷看车展】丰田：中国市场历史悠久，新车型亮相上海

品牌介绍

丰田是全球最大的汽车制造商之一，由丰田喜一郎于1937年创立。自2019年起，丰田汽车连续三年蝉联全球乘用车销量第一名。丰田早在1964年就进入中国市场，并于2000年开始合资生产。目前丰田在我国共有一汽丰田、广汽丰田和四川丰田三家合资公司，共生产近30种不同的乘用车型。作为最早进入中国的日本汽车品牌，丰田因其极强可靠性和较低的维护成本，广受中国家庭用户的青睐。

重点车型

丰田当前的在售车型可以说涵盖了所有的乘用车类型。无论是如Rommy在内的K Car，还是如红杉在内的的全尺寸皮卡，亦或是如考斯特在内的中巴，又或是如GR Supra在内的跑车，丰田均有生产。同时，丰田也是新能源汽车的先驱。于1997年上市的普锐斯是全球第一款量产混合动力汽车。于2014年上市的Mirai是全球第一款量产的氢燃料电池汽车。截至2022年，丰田共销售了超2000万量混合动力汽车，全球每10辆混动汽车中就有7辆是来自于丰田。

赛车渊源

丰田早在1957就开首次参加汽车赛事。丰田的赛车部门TRD成立于1954年，为丰田在各项赛事中的车队提供技术支持与服务。丰田早年在WRC拉力赛中战绩显赫，1990年老卡洛斯·塞恩斯为丰田拿下了第一个车手总冠军。两年后丰田再次获得WRC车手总冠军，并在接下来两年里连续获得两次车手车队双料总冠军。1997-1999年，丰田曾短暂回归WRC。2017年，丰田第二次回归拉力赛场，并在2018年拿下了第四座制造商冠军。截至2022年，丰田已经拿下六座制造商冠军，成为WRC历史上第三成功的制造商。

除了拉力赛外，丰田还在美国GPT赛事中连续获得了1992年和1993年的车手的和车队总冠军。1995年起，丰田开始参加日本超级跑车赛大赛，并在1997年，2001年，2002年，2005年四次夺得GT500组别总冠军。

丰田热衷于参与各项赛事，早在1980年就有丰田参加勒芒的记录。1992年他们在勒芒拿下亚军。1998-1999年，丰田GT-One赛车亮相勒芒，该赛车保持的圈速记录到2006年才被打破。2012年，丰田再次回归WEC，两年后丰田就收获了车手和制造商冠军，2018-2022年，丰田更是在勒芒拿到了惊人的五连冠。

此外，丰田2002年进入F1赛场，但8年F1生涯颗粒无收。自2015年起，丰田社长丰田章男将所有TRD负责的丰田官方赛事归入其组建的（GAZOO Racing）GR 部门，越来越多的GR标志开始正式出现在各大汽车赛事当中。

上海车展亮点

本次车展上丰田发布了bz3和锋兰达智能双擎版。

bz3

bz3是丰田首款纯电动轿车，在本届上海车展中正式上市。该车基于丰田电动车专属平台e-TNGA打造，使用了比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁铝刀片电池，长续航版CLTC续航高达616公里。bz3全系采用后置单电机驱动，峰值扭矩为303牛·米，提供135千瓦和180千瓦两种动力版本。高低功率车型分别搭载49.92kW·h/65.28kW·h两种容量的电池组，CLTC续航分别为517公里和616公里。此外，bz系列的新成员概念车bz Sport Crossover Concept和bz FlexSpace Concept也与bz3一同亮相。两款概念车分别由一汽丰田和广汽丰田开发，并计划于明年正式量产。

锋兰达

锋兰达是广汽丰田继全新雷凌后推出的第二款搭载第五代THS智能电混双擎技术的车型。锋兰达魂动版外观方面双擎版车型与普通版基本保持一致，动力系统以1.8L汽油发动机为基础。得益于三电系统的更新，新一代三电系统减重13.3kg，综合功率提升了12%，电驱性能得以进一步提升。搭载相同电混双擎的卡罗拉魂动版和雷凌魂动版也在本次车展一同亮相。