RN365：现在的逆境会让汉密尔顿更加强大

自从在2021年赛季的最后一圈错过世界冠军之后，汉密尔顿对破纪录的第八个世界冠军的追求已经急剧停滞。

每个人都会对那场有争议的阿布扎比大奖赛的结果有自己的想法，因为维斯塔潘以戏剧性的方式获得了他的第一个冠军。

但自从梅赛德斯在 F1 最新技术规则下苦苦挣扎以来，汉密尔顿一直无法为这一损失报仇。这位英国车手有时会对这些问题感到不满，也不知如何解释银箭车队是怎么陷入如此困境的。

尽管关于持续的斗争是否会削弱汉密尔顿在 F1 上取得成功的动力并促使他离开梅赛德斯甚至这项运动的猜测越来越多，但如果这家德国制造商能够齐心协力并提供具有竞争力的赛车，这些问题实际上可能会使他成为一个更危险的竞争对手。

汉密尔顿一直在批评梅赛德斯 W14 及其前身W13的设计理念，他最近的不满来自于驾驶舱过于靠前。

“我们比所有其他车手更靠近前轮。我们的驾驶舱太靠近前面了，”他在澳大利亚大奖赛前解释道。

“当你开车的时候，你会觉得自己坐在前轮上，这是你开车时最糟糕的感觉之一。”

汉密尔顿正在利用他所有的经验来推动车队前进，并试图彻底改变与红牛的差距。春假前，汉密尔顿在澳大利亚登上领奖台，这给车队吃了颗定心丸，车队计划在三场比赛时间内在伊莫拉进行升级。

他的动力不容置疑，因为他在周末的比赛中进行了大量的测试，主要是测试赛车调教的解决方案，在短期内让自己处于不利的地位，希望他在未来能处在领先的位置。

今年的冠军争夺战在很大程度上已经结束了，因为红牛已经掌握了主动权，但汉密尔顿愿意在赛道上和赛道外继续驾驶梅赛德斯，强调了他对这项事业的承诺。

但为什么这些问题会让汉密尔顿变得更强大呢？逆境似乎是他职业生涯成功的催化剂，尤其是在梅赛德斯。

这可以从赛道上和赛道外两个方面来说明。汉密尔顿很少被打败，他承担了在F1和更广泛的社会中促进对社会和环境问题认识的重任。

在最近一段回顾梅赛德斯车队 10 年的视频中，汉密尔顿解释说，他决定在 2021 年卡塔尔大奖赛上使用彩虹头盔设计，尽管可能会遭到强烈反对。

汉密尔顿解释说，他希望强调特别影响中东国家 LGBTQ+ 群体的法律：“我的动力就像‘我必须登上领奖台，因为那样会产生最大的轰动’我做到了。”

如果他可以如此有动力确保在这项事业中获得胜利，那么当走出这个麻烦的时期时，他的动力会是什么呢？

汉密尔顿克服赛道上的逆境获得成功的时刻可太多了。谁能忘记他在 2014 年在干湿交替的条件下过早地放弃了英国大奖赛的排位赛，只能在第六位发车的事情呢？

这种沮丧情绪激起了任何在电视上观看赛后采访的人的情绪，但在比赛当天，汉密尔顿怒吼着获得了胜利。

2021 年在英特拉格斯举行的冲刺赛赛前，当国际汽联发现他的 DRS 不符合规定，汉密尔顿在排位赛后有争议地被取消了成绩。

尽管与维斯塔潘争夺冠军头衔的压力很大，但他还是把失望抛在了脑后，在冲刺赛中一路飙升，获得第五名，然后又克服了因更换引擎而被罚退五位的情况，从第 10 位发车，最终获得胜利。

毫无疑问，在过去的 12 个月里，维斯塔潘已经宣称自己是 F1 中最有竞争力的车手，但考虑到这对二人组在两个赛季前的交锋，以及这段低谷期会给汉密尔顿带来的饥饿感，如果在2024年能有一台具备竞争力的赛车，英国人很可能会像以前一样，是一个危险的竞争对手。