梅赛德斯：我们的空气动力设计能够更灵活
梅赛德斯的高性能动力总成部门总管海威尔·托马斯说，车队尽力把动力单元放在了车辆“不那么敏感”的位置上，以此给空气动力部件的创意留下了更多的空间。
F1赛车的车身基本上都会尽力贴近引擎。2022年的新规则对空气动力学方面做出了更严格的规定，车队也因此会在空气动力学设计上更受制于引擎形状。
托马斯说：“每一年，我们都要关注引擎的形状，还有它在赛车底盘上的位置，以找到我们能获得的最快圈速。”
“2022年，我们将会有全新的底盘，这也意味着我们可以重新审视一切的布局。”
“在赛车中，有些部位是会对圈速产生很大影响的，而另一些位置则不会有那么大影响。”
“我们现在就在尝试把动力单元放置得离那些‘敏感区域’越远越好，这样，就能最大程度地给设计师们空间。”
“所以，底盘部门也在和所有工程师密切合作，保证我们的动力单元会完全匹配它合适的位置。”