The Race：小红牛的“换帅”意味着什么
红牛二队领队弗朗茨·托斯特在2023赛季末将离任，而现任法拉利体育总监劳伦特·梅基斯将成为这支车队的新任领队。
这对于小红牛来说意味着什么？对于法拉利又会有什么影响？The Race的F1专栏作家们发表了各自对此的看法。
马克·休斯：梅基斯是合适的领队人选
站在小红牛的角度上来说，鉴于托斯特已经年近古稀，寻找接班人自然是顺理成章的事情。
虽然红牛高层仍然没有决定他们“二队”的未来，但无论是否是继续留在红牛体系之中，车队都需要摆脱现在处于围场吊车尾的局面并继续前进，而拥有良好声誉以及对业务充分熟悉的梅基斯自然是他们的合适之选。
本·安德森：托斯特是后马特希茨时代红牛改革的牺牲品
至少在新闻稿上来看一切都显得如此温馨而友好，但我并不相信真实的情况也是如此。
众所周知，托斯特是一个工作狂，他的住所离小红牛的法恩扎基地就几分钟路程，可以想象他之前是如何一门心思扑在工作上的。
是的，67岁的托斯特也差不多到了该退休的时候，但我很难相信一个对自己工作如此热爱并且投入的人会在赛季结束时就这么自愿离开，挥一挥衣袖，不带走一片云彩。
更有可能的是，这一切的幕后推手是红牛集团的新生力量。马特希茨驾鹤西去之后，托斯特失去了这位奥地利同胞的羽翼庇护，而他也受到了集团改组后，来自高层越来越大的影响——他们可能对最近表现不佳的团队提出更多要求，甚至不惜杀鸡儆猴。
从这点来看，托斯特的离职更像是后马特希茨时代红牛改革的第一个牺牲品，虽然他依然会留下来，在2024年以顾问的形式帮助车队，但在我看来，这只是一位古稀老人的善举而已。
斯科特·米切尔·马尔姆：小红牛的未来暂时安全
虽然目前尚无定论，但我认为这一次人事变动意味着红牛确实没有将他们的二队卖出的打算。
新CEO和新领队的加盟似乎更像是车队长期计划的一部分，虽然这并不意味着他们会在未来发生什么大变化，例如更名或者总部搬迁等等，但从目前来看，车队的未来依然暂时是安全的。
埃德·斯特劳：梅基斯离开法拉利是不可避免的
梅基斯转投小红牛麾下并不是一个令人惊讶的事情，但对于法拉利而言，在比诺托和桑切斯离队之后，他们很快又失去了一位如此重要的车队成员，这显然不是他们希望看到的结果。
但结合这几个月马拉内罗的局势来看，梅基斯的离开似乎是不可避免的。
瓦塞尔的空降，一方面削弱了梅基斯在比诺托时代后期在车队中积累的影响力，另一方面，似乎也让梅基斯意识到自己的上升之路被堵死，因而只能选择另辟蹊径。
格伦·弗里曼：小红牛迎来新时代？
结合马特希茨去世后所有关于小红牛未来的流言，这一举措对车队来说看上去还是颇为积极的。结合梅基斯曾经的亮眼履历，此次任命似乎更像是一份意向书，或者说是一份投名状。
即使未来总部可能会迁至英国，但如果车队能够和他们的“上峰”更加紧密合作，而不是被抛弃在米尔顿凯恩斯的某个黑漆马虎的阴暗角落，引入全新的管理结构，或许意味着小红牛将有可能迎来一个真正的新时代。
乔什·萨蒂尔：霍纳稳若磐石
在托斯特离任后，从2005年开始便执掌红牛的克里斯蒂安·霍纳即将成为围场内在任时间最长的车队领队。
霍纳帮助红牛登上了顶峰，又在它从神坛跌落时兜住了底，并一步一步将车队重新带回了冠军行列之中。
或许托斯特的离开对霍纳来说是一个潜在的警告，这表明红牛在马特希茨之后组建的新权力体系并不惧怕向旧秩序亮剑，但有了统治围场的成绩做背书，霍纳似乎根本没有理由担心自己的位置受到威胁。