【马克休斯专栏】高层天真的内部大清洗加剧法拉利人才流失危机

自马蒂亚·比诺托去年辞职的那一刻起，劳伦特·梅基斯，这位围场内备受尊敬的工程师，就想着要离开马拉内罗，离开他从2018年开始一直担任的体育总监职位。

小红牛官方发布的新闻稿已经确认，梅基斯将取代退休的托斯特成为车队的新任领队，所以我们可以大胆假设，红牛方面已经和法拉利就梅基斯的未来谈妥了条件。

但奇怪的是，法拉利尚未对此发表任何声明确认梅基斯即将离职的消息，即使他现在依然还是车队的体育总监。

梅基斯他曾经担任红牛青年队的总工程师，并且在FIA有三年的工作经历，直到被比诺托招募。经验丰富，深谙政治，性格随和，种种条件都表明，梅基斯无疑是掌舵小红牛的最佳人选。

那么问题来了，一个业务能力如此出色，并且受人尊敬的人为什么想要离开法拉利呢？这背后的逻辑是什么？

算上之前的比诺托和大卫·桑切斯，这是四个月以来法拉利车队内部第三位高级人员宣布辞职。这似乎在像我们暗示一个事实：法拉利正在遭受人才外流的危机。

这或许可以看做是法拉利高层“大清洗”计划的延续，他们在去年宣布解除了比诺托的领队职务。

这位为马拉内罗工厂戎马半生的肱股之臣在担任领队期间，车队曾有一段充满技术创造力的“蜜月期”，也消除了团队内长期存在恐惧与危机感，而梅基斯在改善队内气氛上正是关键所在。

然而，“比梅”二人组对法拉利比赛表现的改善程度依然有限，而这也是这支红色车队多年未愈的沉疴旧疾。

在这种情况下，高层一般都会给予更多的信任和支持力度，以帮助他们进一步巩固在车队内的地位与权威，然而法拉利所做的事情完全相反——主席约翰·埃尔坎和CEO贝内代托·维尼亚向着比诺托挥起了屠刀。

对于梅基斯和桑切斯来说，他们显然不再相信法拉利车队未来的发展方向。当然，这个矛头并不是对准比诺托的继任者瓦塞尔，而更多是针对法拉利高层的决策。

如果高层认为比诺托的离开不会造成车队的动荡，马拉内罗工厂的每一个人依然都会像机器那般严丝合缝一丝不苟的工作，那只能说他们还是“太天真了”（It was naïve）。

现在，皮球踢给了瓦塞尔，他的首要任务现在变成了稳定军心，以防止进一步的人才外流。而要想做到这一点，他似乎还得先说服自己的老板。