Q：评价一下勒克莱尔的杆位。
梅基斯：这是一个不可思议的杆位，对于勒克莱尔和车队来说都至关重要。巴库一直是勒克莱尔非常擅长的赛道，他在过去两年也拿到了这里的杆位，而他向来在排位赛里的单圈能力就很出色。在澳大利亚站之后我们十分努力，尽管在那里我们颗粒无收，但在那里我们学到了很多，有很多积极的方面带入到了过去一个月的辛勤努力当中。很高兴看到勒克莱尔能够拿到杆位，这预示着我们似乎在往正常的方向前进。当然了，这才是周五，还早。
Q：你们今年周六的表现往往比周日更好，所以这个周末你们的调校是更偏向于排位赛单圈，还是正赛长距离呢？
梅基斯：这是个很好的问题，但其实往往我们只有到了周日才知道。正赛开始之后，我们才能真的弄清楚到底我们做的牺牲值不值得。但在新的冲刺赛日程表下，车手们基本上没有任何长距离练习的机会。这意味着在周五之前，车队和车手做的准备工作必须近乎完美才行。
Q：在今天之前，你们有想过能拿杆位么？
梅基斯：完全没有。不过，我们在澳大利亚站的时候找到了一个不同的工作窗口，让赛车能够发挥出更多的速度，尤其是在低速弯方面。而这条赛道相比墨尔本拥有更多的低速弯，看起来确实我们在这方面有了进步。但就如我之前所说的那样，这只是周五而已，接下来的两天才是拿分的关键。
Q：塞恩斯的排位赛受到了锁死导致轮胎平斑的影响，如果没有失误，他能和勒克莱尔很接近么？
梅基斯：我觉得今天最重要的事情是，我们的两位车手和红牛的两位车手处在一个不同的集团，领先身后车手的优势很大。所有人都没有什么练习的机会，所以就算在排位赛当中，车手们每一圈也都能学习到新的东西，明天的冲刺排位赛和冲刺赛也是如此，到那时候我们就会看到各支车队里的真正实力了。
Q：红牛在开启DRS之后的直道速度看起来无人能敌，周日勒克莱尔要怎么去防守呢？
梅基斯：我们仍然专注于挖掘正赛长距离速度，所以开启DRS之后的直道速度并不是我们现在的重心，甚至可以说是相反的。红牛确实在这方面很强劲，但我们不会改变目标，而是会继续努力挖掘长距离表现。
Q：你们终于拿到了杆位，而你即将要去小红牛做领队了，这个节骨眼是不是有些尴尬？
梅基斯：不是这样的。我现在仍然是法拉利的一员，所以我会专心于眼前的工作，全力以赴为法拉利付出，帮助车队找到更多的竞争力。
Q：谢谢你，祝你生日快乐！
梅基斯：谢谢。