红牛车队幸福的烦恼：9位车手，2个名额
红牛车队一共有9位车手在未来有机会进入F1，除了红牛一队和二队的四位车手，阿尔本今年将代表威廉姆斯出战，而且还会有五名青训车手将要参加F2比赛。
抛开超级积分不谈，红牛如果愿意的话，可以填满2023年F1一半的发车区。对于红牛来说，这些优秀车手是一笔巨大的财富，但也为红牛带来了许多困难。因为红牛只能确定世界冠军麦克斯·维斯塔潘会在2023年占据一席之地，其余每个人都有不同的缺点。
二号车手不受重视
F1中领先的车队分工都会非常的明确。瓦尔特利·博塔斯不可能在梅赛德斯内部的争斗中击败刘易斯·汉密尔顿获得冠军。当塞巴斯蒂安·维特尔与汉密尔顿争夺冠军时，基米·莱科宁为维特尔提供了很多帮助。去年，维斯塔潘有塞尔吉奥·佩雷兹作为坚强的后盾。
乔治·拉塞尔今年加入了梅赛德斯，从他迄今为止的职业生涯来看，有大量证据表明，他不会愿意只做“二号车手”。而法拉利现在的夏尔·勒克莱尔和塞恩斯被视作围场中最均衡的搭档。如此看来，红牛的两个主要竞争对手在新的一年里会有比现在更平衡的车手组合。但有一个突出的一号车手想要争夺冠军显然更容易，因为队内竞争会引发一系列不可预测的问题。
佩雷兹
在阿布扎比站后，维斯塔潘对佩雷兹的评价是“Checo’s a legend”，关键时刻的帮助让维斯塔潘拉近了与汉密尔顿的距离，而博塔斯因为距离太远没有为汉密尔顿在战术上留下任何余地。所以均衡的阵容可能会导致内部斗争，但也会有效的阻止对手拿分。
2020年底，已经尝试过几乎所有可能的方案后，红牛选择了佩雷兹。佩雷兹在轮胎管理和超车方面是围场中最出色的车手之一，但他的排位赛成绩不够出色，很难获得头排发车。这种不稳定性让维斯塔潘总是需要面对对手的夹击。
加斯利
除了佩雷兹，红牛的另一个选择是加斯利。加斯利在2020年拿到了蒙扎的冠军。但是到目前为止，红牛管理层一直拒绝让加斯利回到车队，不管是出于什么原因。
如果他在2020和2021年的出色表现都不能改变这一点，很难想象他在2022年能做些什么。加斯利在采访时表示重返红牛是他职业生涯的首要任务，但这并不意味着他会得到回报。
角田裕毅
角田裕毅去年感受了F1比赛的强度，令人鼓舞的是，他在赛季结束前取得了积极的进步。如果有更多的时间来适应F1，角田有可能成为围场里最优秀的车手，但现在他不是红牛车队最好的选择。
阿尔本
阿尔本今年将代表威廉姆斯车队出战，如果他能在今年展示出火热的状态，就有可能回到红牛成为维斯塔潘的替补。在威廉姆斯，阿尔本必须在适应新环境的同时，在拉提菲的身上建立类似拉塞尔的优势。毕竟，红牛最需要的是能和维斯塔潘并肩作战的队友。
尤里·维普斯和利亚姆·劳森
红牛在F2级别中有五位青训车手，因为各种各样的原因，他们都还没兑现天赋。尤里·维普斯和利亚姆·劳森去年在Hitech GP车队当了一年队友。但各种各样的矛盾、赛车的不稳定、糟糕的排位赛成绩以及运气成分让他们最终在积分榜上只排名第六和第九。
在他们表现好的比赛里，他们展现了自己想要加入小红牛的气势。维普斯在巴库赛道两次获胜，而劳森在巴林的首秀就获得了胜利。
但可靠性的问题是影响维普斯进入F1的首要因素，他在2020年还因新冠肺炎缺席了日本的超级方程式比赛。维普斯在2022年将继续留在Hitech GP车队争夺冠军，而劳森将加入Carlin车队接替原红牛青训车手丹·提克图姆。
丹尼斯·豪格和杰汉·达鲁瓦拉
然而在新赛季，维普斯和劳森可能会发现很难击败Prema车队的丹尼斯·豪格和杰汉·达鲁瓦拉，他们二人拥有红牛的全力支持。
Prema车队在重新回到F2后，皮亚斯特里和施瓦茨曼去年在F2拿到了第一和第二名，这是Prema车队自2016年的加斯利和安东尼奥·吉奥维纳兹以来，首次取得这一成绩。
豪格在去年的F3中表现突出，他也因此成为了红牛青训车队正式的成员。如果他能像前任皮亚斯特里一样在第一年就成为F2冠军，豪格肯定会成为红牛的第一选择，并在2023年获得一个小红牛席位。
豪格的队友达鲁瓦拉将开启征战F2的第三年，他与F1的合作关系可以追溯到当时的印度力量车队，该车队在2011年发起了一场“十亿分之一”的活动，以寻找下一个印度F1车手。
达鲁瓦拉在两年内赢得了三场F2的冲刺排位赛，他希望加入Prema车队可以让他更上一层楼，但达鲁瓦拉需要击败他的队友，来赢得红牛车队的认可。他背后的资金支持可能意味着他在明年的F1中还有红牛以外的选择，但他也在与许多其他能为车队带来预算的车手竞争。
岩左步梦
这位20岁的日本车手今年将代表DAMS车队参加F2比赛。去年岩左步梦在他的首个F3冲刺排位赛中获得了第12名，所以对他来说升级到F2可能有点为时过早。
毫无疑问，像角田一样在两年内从F3升级到F1是合理目标，但角田坎坷的F1新秀赛季表明，这种方法效果不太好。岩左步梦经验的缺乏和DAMS车队最近糟糕的状态使其他四位车手看起来机会更大。
现在，我们可以认为明年的F2将是决定哪位车手可以进入小红牛的关键，这些青年车手都有可能从中脱颖而出，甚至在红牛青训以外，还有泰奥·波谢尔这样的天才车手存在。