Q：谈谈这场比赛。
维斯塔潘（整合天空体育和F1官网）：我的起步不是很理想，但我在2号弯时仍然排在第三，我给内线留下了足够多的空间，但他却挂到了我的侧箱，还正好是我准备踩油门的那一刻。当时我不知道赛车有多少损伤，直到比赛结束之后下车我才发现，侧箱破了这么大一个洞，而这对赛车的空动效应有很大的影响。很不理想的情况，但我们仍然能够在第三完赛，所以还不错吧。
Q：拉塞尔给我的说法是他的线路在弯心上，所以那是属于他的弯角。
维斯塔潘：哈哈。他确实很会解释，很善于寻找借口。所有人在起步阶段都拥有冷胎，而我当时只是在外线防守自己的位置而已，我给内线的他留下了足够的空间，因为我清楚我们是并排进弯的。但当两台车并排争夺位置的时候，两位车手必须都做得很干净才能避免发生碰撞，我做到了，他却没有。
Q：你对拉塞尔说了“下次如果是类似的情况，你就等着吧”，这是什么意思？
维斯塔潘：就是字面意思。我尊重围场里的每一位车手，但是他们得注重大局。梅赛德斯现在比我们慢这么多，而他在第一圈拼了命地去冒险，意义何在？我迟早还是会超过他的，只不过是几圈之后罢了。但他做出这样的举动，不仅给我的赛车带来了损伤，也有可能让他的赛车受损，说不定下次他这样做自己爆胎了，那他的比赛不就毁了？冷胎并不是借口，因为所有人都是冷胎，在冷胎情况下锁死也是犯错的一部分。
Q：拉塞尔也用了同样的逻辑，他说你反正都能在接下来超过他，为什么第一圈不放他走呢？
维斯塔潘：呃，但我当时不是在超越他啊，是他想要强硬地超越我，我只是不想卷入到任何事故当中而已。诶呀没必要说下去了，就是我和他的看法不一样，仅此而已啦。
Q：如果当时在内线的是你，你会怎么做？
维斯塔潘：我当然会尝试完成超越，但我不会直接撞上我的对手，这是不好的行为。但我也能理解，他需要时间去学习。我在之前也犯过很多类似的错误，比如在起步阶段过于莽撞，在争夺的时候犯愚蠢的错误导致车损等等，可能这就是每位车手学习的过程吧。
Q：展望一下明天的正赛吧。
维斯塔潘：我们需要做的是分析起步，因为我的起步看起来并不是很理想。如果明天我能够拥有好的起步，并且不再受到车损，那我相信明天我有获得胜利的可能性。