霍纳：维斯塔潘很不走运，赛车调教也不理想

红牛领队霍纳赛后接受天空体育采访：

Q：佩雷兹这个周末做得很棒，不是么？

霍纳：是的，他一直都很喜欢巴库赛道，在这里的发挥向来出色。安全车的时机确实帮到了他，但他来到领先位置之后做得无与伦比，拉开了差距，掌控了这场比赛，获得了胜利。他在整个周末都做得很棒。

Q：谈一下维斯塔潘进站的时机吧。

霍纳：那个时候是进站窗口的完美时机。我们当时看到德弗里斯并没有撞墙，并且能听到他引擎没有熄火，所以我们以为他能够倒车出来，然后回到赛道上。当时我们已经决定让维斯塔潘进站了，他确实很不走运，而佩雷兹运气很好。

Q：维斯塔潘一直在抱怨轮胎过热的问题，这和冲刺赛的规则有关系么？是不是因为只有一次练习赛的情况下，他的调校并不理想呢？

霍纳：在周五排位赛开始的时候，赛车调校就基本上不能动了，除了前翼角度和胎压。而且练习赛的时候赛道环境和正赛也不一样，并且基本上没有人有机会测试长距离。维斯塔潘在今天的比赛中一直在调节设定，直到最后10圈才变得舒服起来，所以维斯塔潘最后阶段的圈速还不错，而佩雷兹这个周末真的做得太棒了。

Q：维斯塔潘向来不支持冲刺赛的赛制，你觉得他对冲刺赛的反感是不是影响了发挥？

霍纳：我不这么觉得，维斯塔潘一度领先比赛，接下来遇到了不幸的安全车时机。不过维斯塔潘的调校确实并不理想，他的后轮经常出现过热的情况，相比之下，佩雷兹的调校更加完美一些。而当维斯塔潘没有赛道位置优势的时候，他在乱流影响下更容易出现温度过高的情况。更何况，这场比赛整体来说就没出现什么超车，看起来大家都遇到了类似的问题。

Q：那么是不是接下来的冲刺赛周末里，应该给车队更多调车的空间呢？

霍纳：整体来说我觉得冲刺赛的赛制还是很不错的，毕竟我们这个周末其实拿到了基本上满分。但我觉得，在周五排位赛开始之后就进入Parc Ferme车检规则确实过于严苛了，应该让车队有更多灵活变通的机会才好。

Q：回到刚才你说的乱流和难超车话题，谈一谈吧。

霍纳：今年的规则变化之后，赛车确实更加敏感了，但这一站的关键原因，我觉得是因为主直道的DRS缩短了100米。或许应该重新扩大到原来的长度，或者至少扩大50米吧，因为这场比赛整体来说就没出现什么超车。

Q：维斯塔潘和佩雷兹差6分，两位车手也都各获得了两场大奖赛的胜利，怎么去看队内的争夺？看起来维斯塔潘在赛后并没有显得特别恼火。

霍纳：嗯是的，维斯塔潘也清楚，他不可能赢下每一场比赛，一个赛季里肯定会有不走运的时候，也肯定会有运气好的时候。接下来还有19场大奖赛，5场冲刺赛，这个赛季还很漫长。其他车队也会陆陆续续带来升级套件，我们需要做的就是继续努力，争取有着类似的优异发挥。这是我们队史第25次一二带回，很棒的结果。

Q：展望一下迈阿密吧。

霍纳：完全不同的挑战，很热，非常潮湿，赛道的某些部分应该也重新铺了沥青，那是一条可以超车的赛道。我觉得法拉利在周六排位赛会非常强劲，看看周日我们能不能也能有类似的优异发挥吧。