迈阿密站赛道数据：环境温度第二高的赛道

•首次办赛：2022年

•单圈长度：5.412km

•正赛圈数：57圈

•正赛距离：308.326km

•圈速纪录：1:31.361 维斯塔潘（2022）

•5.412公里的迈阿密国际赛车场是美国第11条举办大奖赛的赛道，拉斯维加斯的赛道将在今年晚些时候成为第12条。

•与其他赛道相比，迈阿密赛道的极速排名很高，仅次于蒙扎和墨西哥，而新的拉斯维加斯赛道有望在本赛季看到更高的尾速。迈阿密和巴库都是对刹车要求比较高的赛道。

•在16、17弯之间需要调校赛车来适应1.28公里长的大直道。

•环境温度预计将达到30°C，甚至可能更高。

•这是继卡塔尔之后第二高的环境温度，比新加坡更热。

•去年的大奖赛也出现了类似情况，拉塞尔称其为“残酷”的比赛。因为不仅环境温度高，湿度也大。

•与去年的迈阿密大奖赛相比，赛道做了一些小的调整。

•包括在今年的比赛之前，赛道将重新铺设新的沥青，为车手提供更好的抓地力，以增加超车的机会。

•在周末之前，一些围栏和路肩的位置也发生了改变。

•赛道外，围场内的车队接待室已移至硬石体育场内，一个新的围场俱乐部大楼也已经建成。

•赛道有些地方非常狭窄，特别是在最后一段，这增加了安全车和虚拟安全车的概率。第一段的特点是高速和大的转弯，而中间一段是更狭窄、更曲折的赛段，第三段主要是17号弯之前的长直道和发夹弯。

•赛道布局对赛车设置提出了挑战，需要在一圈中早期的高速弯(T1到T8)，特别是到曲折的T11-T16弯道要有良好的下压力，但在两条非常长的直道上不能拖慢尾速。

•低速弯的机械抓地力和牵引力对单圈时间至关重要，因为T8、T16、T17都是低速弯，紧接着就是长直道。

•新的深色停机坪、炎热的环境和相当粗糙的表面导致了极高的轮胎温度，使轮胎管理成为比赛中必要的挑战。

•去年，我们看到了一次虚拟安全车，之后就变成了实体安全车。