FIA缩短迈阿密赛道DRS区域，遭遇车手批评

尽管FIA在阿塞拜疆站采取缩短DRS激活区域长度的做法引发了批评的声音，但他们继续在本周末的迈阿密站沿用了这一个决定。

根据FIA的官方文件显示，今年的迈阿密站将继续设有三段DRS区域，且这三个DRS区域的检测点与去年的位置保持一致。它们分别位于8号弯出弯后90米、16号弯出弯后70米以及17号弯出弯后15米。

然而FIA缩短了第一段以及第二段DRS的激活区域长度：这两段DRS的激活点都相较于去年向后移动了75米。而第三段DRS区域的设定则保持不变。

尽管在上周末的阿塞拜疆站当中，DRS的确帮助红牛车队拿到了领跑的位置。但是其他车手们深受DRS激活区域缩短的影响：在正赛的最后31圈当中排名前8位的车手连一次超车都没有出现过。

红牛车手佩雷兹也不同意采取缩短DRS区域的措施：“如今的这款赛车正在产生更多的下压力，这会导致后车的跟车变得越来越难。所以我不觉得缩短DRS的使用距离会是一件正确的事情，这会让今年超车的难度比去年上了一个台阶。”