佩雷兹：我没有理由不在迈阿密再次战胜维斯塔潘

佩雷兹如今似乎真的已经有了冠军车手所需的那种气质。

在阿塞拜疆连续赢得冲刺赛和正赛的冠军后，佩雷兹距离维斯塔潘只有6分的差距了。佩雷兹也认为，他没有理由不在迈阿密再次取胜，而且也绝不仅仅因为这里是另一站街道赛。

佩雷兹表示，他如今感觉自己更像一位“红牛车手”了，他也感受到自己已经窥破了这台赛车的秘密，可以将赛车的全部能力都释放出来了。

“当我刚来到这里的时候，驾驶红牛赛车保护轮胎的方式是非常不一样的。”佩雷兹说。

“如何保护红牛赛车的轮胎，这一点上我必须学习很多。我在第一年的表现是越来越好的，但2022赛季的新规则又让我不能顺利地保胎了。”

“现在我感觉好多了，我对红牛赛车的理解也更深了。”

“而且在如何做一名红牛车手，如何驾驶红牛赛车上，我还有更多东西可以掌握。”

“一旦在车队站稳脚跟，理解了赛车理念以后，你就能把赛车的全部性能都发挥出来了，而这都需要时间的积淀。与车队合作越久，表现自然就会越好。”

“但我还是确信，和去年相比，我迈出了很大的一步。”

在冬歇期，佩雷兹和他的工程师团队们讨论了很多正赛速度的问题，因为他对自己去年的表现“非常失望”。维斯塔潘在去年豪取15胜，而佩雷兹则仅有2胜，只能位列年度第3。

这本可能击垮佩雷兹，但事实却截然不同。“我的内心非常强大。这是我最大的优点，而且一直如此。”

“做维斯塔潘的队友并不容易，因为他的表现一直非常出色，也一直在获胜。就像过去我们都看到过的一样，他的队友可真是很难生存下去。”

“但我相信自己，而且我也必须完全深入到赛车的理念之中，确保赛车能够以最好的状态为我而战。”

佩雷兹在沙特和阿塞拜疆的胜利佐证了这一切。即使是在维斯塔潘凶猛的追击下，佩雷兹也依然有能力招架队友的进攻。可以说，对维斯塔潘而言，佩雷兹的速度非常快，他无法找到超越的机会。

尽管红牛领队霍纳表示，佩雷兹“走运地”在巴库吃到了安全车的红利，但不论如何，他看上去都能够赢下这场比赛，相信他自己也是这样认为的。佩雷兹也强调称，他完全有足够的速度超越维斯塔潘，不论比赛进程如何，他都可以击败队友。

在以往，佩雷兹几乎从来不会这样言之凿凿地发表什么观点，更不用说他的发言还有强势的表现作为支持。

显然，佩雷兹很享受这次争冠机会。他表示这是“莫大的享受”，他会毫无压力地轻装上阵。他认为这样的势头可以一直保持下去，并且车队也会给予他和维斯塔潘同等的支持。

佩雷兹并不想在争冠途中采取什么把戏，他只专注于自己的表现。

“我知道，如果我不能在周日拿出完美表现，就无法赢得比赛。”佩雷兹说。

“击败维斯塔潘的唯一方式就是让自己做到完美，在需要的时候拿出应有的表现。”

事实确实如此，佩雷兹也要证明自己的巅峰状态可以保持更久。

佩雷兹没能登顶积分榜的原因正是澳大利亚的糟糕成绩。至于墨尔本糟糕表现的原因究竟是什么的？是如佩雷兹所说的那样是赛车问题，还是说因为他自身仍然缺乏稳定性呢？

维斯塔潘的水平高得有些离谱了，即使是他表现不佳的周末，他也能紧随佩雷兹以第二名完赛。而在这种情况下，佩雷兹几乎承担不起任何细小的失误，更不要说大失误了。

考虑到这一点，争冠的重点可能就在于佩雷兹在“常规赛道”会有怎样的表现。

但佩雷兹认为，他在阿塞拜疆夺冠的原因并不因为这是一场街道赛，而是与他在休赛期的努力有关。

“我在这些赛道表现更好是因为我能比以前更好地掌控赛车了。”佩雷兹说。

“我不觉得到了其他赛道我就无法一如既往地掌控自己的赛车了。对车手而言，每个周末都是全新的挑战，单从纸面上是无法看出一条赛道是否适合自己的。”

“这就是为什么我需要牢牢地掌控好自己的赛车。我现在对赛车的理解很透彻了，我相信我在任何地方的表现都能非常出色。”