【RN365技术专栏】法拉利的升级剑指红牛

在巴库的表现复苏后，法拉利的目标是进一步采取措施追上红牛。

在上周SF-23的竞争力明显恢复了不少，至少他们能在排位赛中拿出和红牛相抗衡的表现。但是论长距离速度，法拉利明显和红牛无法匹敌。

法拉利一方面对登上领奖台感到满意，但同时也对他们不太完美的调教感到遗憾，尤其是周五的第一次练习赛。

尽管为了精确入弯调教都和前段有关，但轮胎退化才是这台车致命的弱点。

阿斯顿马丁没有在巴库调好赛车，这对AMR23的表现产生了负面的影响，但迈阿密赛道应该更加适合阿隆索和斯托尔的赛车，法拉利在迈阿密可能也不会很轻松。

SF-23的升级主要围绕在扩散器部分，此外还有新的尾翼。他们换回了单弯臂的支架，并且尾翼截面也是中等阻力水平。新尾翼在巴库就已经准备好了，但是由于巴库赛道的独特性，并没有采用，新版本尾翼受赛车离地间隙变化的影响更小。

此外车队也应该重视迈阿密新铺装的沥青对轮胎的影响，在这里轮胎退化可能会很严重。

与巴库相比，迈阿密的赛道布局对SF-23不太友好。但是在伊莫拉推出实际性的升级包之前，SF-23也应当积极发掘当下赛车的潜力。

SF-23在驾驶方面已经有进步了，赛车比巴林和沙特的时候更好开了。这一点很重要，这给了勒克莱尔信心，帮助他发挥出了赛车的实力。并且还有助于验证空气动力学和悬架调整的方向，法拉利的复苏正是建立在其上的。